夜幕降臨，港口並未因此而沉寂。

    相反，在璀璨的燈火映照下，港口顯得更加繁忙。一艘艘夜航的貨輪穿梭於港灣，碼頭上燈火通明，工人們仍在加班加點地工作著，他們或指揮調度，或搬運裝卸，汗水浸濕了衣衫。

    一座座起重機如同巨大的手臂，在他們的操作下靈活運轉，將一箱箱貨物從大平板車上吊起，又穩穩地放置在萬噸巨輪上。這些貨物種類繁多，從精密的電子產品到厚重的機械設備，從新鮮的蔬菜水果到琳琅滿目的日常用品，它們在這匯聚，又從這運往世界的每一個角落。

    這，是連接世界的橋梁，是經濟發展的引擎，也是無數人夢想啟航的地方！

    韓渝正跟邱局一起跟浙海省公安邊防總隊辦理移交，一個矮矮瘦瘦的船員猶豫了好一會兒走了過來，帶著幾分忐忑、幾分期待地問：“領導，請問您姓韓嗎？”

    公安介入，海上交通事故調查的很快。

    剛剛過去的三天，韓渝組織調查組人員反複給“科塔那不拉”號船員普法，一個水手在巨大的心理壓力下率先開口，承認案發當天下午聽到兩聲巨響。隻要有一個人開口，接下來的事就好辦了。

    船員們相繼交代當天下午，海麵起霧，能見度極差。駕駛貨輪的二副不但沒有了望觀察，更沒有減速，船長也在船長室休息。

    茫茫大霧傳來兩陣巨響，正在甲板上工作的三名船員看到自己的船正頂推著一艘漁船航行。趕緊將碰撞的情況向二副報告，二副一邊向船長報告，一邊仍然決定全速前進。

    4分鍾後，漁船不見了！

    船長得知情況後，既沒有救助，也沒有按規定向相關部門報告，甚至在船上發現漁船的碎玻璃後，居然讓船員將證據掃入海中。而被撞的漁船，連同船上7個漁民，一起沉入了海底。

    在大量的客觀證據麵前，二副和船長相繼承認碰撞事實。

    鑒於該輪船長和二副在明知發生碰撞事故的情況下既不施救也不向主管機關報告，擅自駛離事發現場，且在接受海事部門初步調查時隱瞞碰撞事實，其行為已具有明顯的肇事逃逸特征，為打擊海上交通肇事逃逸行為，遏製商漁船事故多發的態勢，海事局部分做出了將這起涉外海上交通肇事逃逸案移送公安機關的決定，這在國內尚屬首例！

    兩個嫌疑人已被海事公安采取了強製措施，一個小時前押往看守所羈押。涉案的船移交給邊防總隊看管。

    韓渝等邊防警官簽完字，走過去問：“我是姓韓，請問你是……”

    “你真是鹹魚！”

    “是啊，你認識我？”

    船員欣喜地說：“我是霍守軍啊，鹹魚，你不記得我了？”

    韓渝猛然想起眼前這位是自己上航運學校時的同學，趕緊把文件夾交給部下，把老同學拉到一邊激動地說：“守軍，你變化真大，我剛才真沒認出來。”

    “你變化更大。”霍守軍這些年在海上漂泊，四海為家，見到老同學比韓渝更激動，緊握著韓渝的手嘿嘿笑道：“以前那矮，現在這高，都做上大領導了，我剛才看著有點像，站在邊上猶豫了半天都不敢上前問。”

    “什大領導，有什不敢問的？”

    “你現在是公安，還是穿白襯衫的公安，不是大領導能穿白襯衫嗎？”