當然，江嘉集團之前的物流還是基礎的物流業務，主要就是商品的運輸。

    在後世的物流體係中，隻能算是大宗商品的運輸。

    而後世，物流的升級產品是快遞。

    之前江嘉集團已經在涉及快遞業務，隻是現在隻是1985年，沒有進入網絡時代。

    沒有網絡的時代，快遞業務發展不起來。

    按照上一世的軌跡，一直要到新千年以後，網購才開始。

    不過這一世，要大大提前了。

    江曉白已經在著手布局移動互聯網產業，最多一兩年的時間，網購將在華夏大地興盛。

    比上一世大約提前十五年的時間。

    而等互聯網興起，青州物流集團的春天才真正來到。

    由於還沒給李明山說互聯網集團的事情，關於物流集團的業務發展規劃，江曉白也就沒有多說。

    對現階段的人來說，互聯網跟股市一樣，還是太超前了，即便是對李明山說了，江曉白估計他也聽不懂。

    沒辦法，這就是曆史的局限性。

    因此，對物流集團，江曉白隻簡單的說了一下，就說到跟物流相近的客運集團。

    江嘉集團有客運公司，現在主要是運營青州八縣市以及縣市與鄉鎮的客運。

    之前的客運業務，對江嘉集團來說隻能算是極小極小的業務板塊。

    畢竟，局限在青州範圍內，而且還有國營的客運公司，江嘉集團的客運公司做的再好，市場的蛋糕也隻有那巴掌大一塊，對於業務體量龐大的江嘉集團來說，那一點的客運業務真的就是九牛一毛。

    不過，對於新的客運集團來說，江曉白的野望十分巨大。

    這個，他完全可以對李明山說。

    沒什超越時代的產品，隻是客運服務，李明山和何山完全能夠聽懂。

    在江曉白的計劃中，青州客運集團的業務包括三大板塊。

    第一板塊當然是公路客運服務。

    用江曉白的話說，那就是走出去。

    新的青州客運集團的公路客運服務，將不再是隻在青州境內運營，江曉白計劃除了西疆、天葬高原等少數地方之外，在全國的省會城市之間開展民營客運業務。

    他計劃分三年時間挑選一些主要城市建立三百個大型的客運站。

    嗯，僅僅隻是建立客運站。

    沒有計劃采購客車。

    客車的話，江曉白打算自己生產。

    三年的時間，足夠他的汽車產業發展起來了。

    現在如果采購的話，國內的客車就不用說了，太落後了。

    就是從國外采購，那些客車也滿足不了江曉白的要求。

    更何況，他哪會讓洋鬼子賺他的錢。

    他去賺洋鬼子的錢還差不多。

    還有就是，三年的時間，也足夠他在全國不少地方修建出不少程的公路以及部分高速公路了。

    道路暢通，對客運來說也是十分重要的。

    現在的客運集團對他來說，隻是一個規劃，擴張還需要時間。

    不僅是建客運站需要時間，修建公路需要時間，研發生產客車也需要時間。