“在極具爭議的沙特阿拉伯大獎賽過後，本賽季的F1迎來了收官戰——阿布紮比大獎賽！本場比賽賽前，三位車手積同樣的分數進入了收官戰，他們分別是 Ruell from Mercede，Max Vertappen from Red Bull and Loui Lau from Pagani!”

    排位賽中，拉塞爾強勢奪杆，維斯塔潘緊隨其後，劉鴻宇第三，漢密爾頓第四。佩雷茲，維斯蒂分列五六，皮亞斯特第七，諾斯第八。勒克萊爾第九，賽恩斯第十。周冠宇第十一，阿隆索十二。斯特羅爾十三，加斯利十四。奧康第十五，德弗斯十六，角田十七，博塔斯十八，馬格努森十九，薩金特二十，霍肯伯格二十一，阿爾本二十二。而正賽前十發車的車手中，除了用著中性胎的帕加尼二人組劉鴻宇和漢密爾頓，全部賽車都搭載了軟胎起跑。

    暖胎圈過後，劉鴻宇將他的黑白色賽車停到發車格上等待燈滅發車。

    “Light out and here we go!劉鴻宇起的非常好！連續超越了維斯塔潘與拉塞爾！拉塞爾緊緊跟在他後麵！維斯塔潘被漢密爾頓超越！”

    五盞紅燈熄滅，比賽開始。

    起步階段，劉鴻宇卡點成功，一手夢幻起步連續超越了維斯塔潘與拉塞爾。拉塞爾起的還不錯，緊緊跟住了劉鴻宇。

    視角來到維斯塔潘這邊，由於胎溫過冷且溫度一直沒上升到正常工作溫度導致他的速度沒起來，被帕加尼的兩位車手超越，進入一號彎前還差點被拉塞爾超越，但一手魚雷式進彎逼的拉塞爾稍微走大後又守住了第四。

    跟了幾個彎道後，來到五號彎前，拉塞爾走內線選擇直接動手，劉鴻宇在後視鏡中看到了那台銀翼從內線過來也不急，拉開線路直接和他拚出彎。

    離開五號彎，拉塞爾雖然具備一定的身位優勢，但劉鴻宇的出彎明顯更好。所以沒多久二人就已經並排了。

    大直道上，劉鴻宇經過最後的升級過後的賽車在直道上的速度相比起梅賽德斯終究還是更快，加之他出彎更好，劉鴻宇很輕鬆的就超越了拉塞爾重新上升到第一位。

    進入6號彎前，劉鴻宇推測到拉塞爾大概率會在接下來的連續彎中走內線試圖超越他，於是他稍微切向外線走了一個他感覺更舒服的線路。

    進入連續彎，雖然拉塞爾走進內線占據身位優勢，但走交叉線的劉鴻宇出彎速度更快，所以全油門通過8號彎後，劉鴻宇又上升到了第一位。

    “需要劉易斯等一會兒幫你擋一下嗎？”

    通過8號彎時，馬庫斯在TR中問道。

    “如果想讓我這套中性胎跑長的話肯定是要的，過幾圈我盡量在Sector 3放慢速度讓他過來點。”

    通過發夾彎後，劉鴻宇讓引擎開始全功率運轉以甩開後邊那一堆慢車。

    第四圈，劉鴻宇持續保持領先。而三年以來積累的防守經驗也讓他一次次阻擋了拉塞爾對冠軍位置發起的衝擊。此時，能跟住他的隻有拉塞爾，漢密爾頓，維斯塔潘與佩雷茲了。

    在S3瘋狂壓車後，漢密爾頓也逐漸追了上來。

    跟車過後，來到大直道，漢密爾頓打開DRS走了內線，劉鴻宇在離開五號彎後的走線也選擇走邊給漢密爾頓拉尾流，拉塞爾被兩麵包夾芝士後迅速在追擊劉鴻宇和保住第二兩件事情之間做出取舍，

    他選擇走外線和漢密爾頓開始纏鬥。

    拉塞爾的心無比清楚，隻要他被漢密爾頓超越，那等待他的就是被漢密爾頓瘋狂阻擋然後徹底失去爭奪生涯首個世界冠軍的機會。哪怕是他被劉鴻宇拉開一定的差距，他也可以靠更加豐富的駕駛經驗與賽車綜合性能上的優勢追回來。更何況比賽還長，指不定什時候會出安全車，一切皆有可能。

    趁著拉塞爾在和漢密爾頓纏鬥的功夫，劉鴻宇迅速拉大了他與身後的爭冠集團的差距，2.3秒，3.1秒，5.8秒...

    隨著他與拉塞爾的差距越來越大，梅賽德斯坐不住了。

    “，盡快甩開漢密爾頓，Loui正在拉大和身後賽車的差距，Vertappen追上來了。”

    第十一圈，拉塞爾在刻意讓漢密爾頓先通過DRS檢測點後在第二段大直道上讓引擎全功率運轉，靠著DRS優勢直接生吃了漢密爾頓。Sector 3過後，拉塞爾才算是甩開了身後的漢密爾頓。

    三圈過後，拉塞爾和超越漢密爾頓過後的維斯塔潘的軟胎都磨完了，所以二人都選擇了進站換上中性胎，試圖靠著二停用更新，更快的輪胎追上劉鴻宇。但是吧...

    Gue e on...”

    看成不遠處的賽道上飛馳而過的那台帕加尼，格蘭特他們能做的也隻是在心中為劉鴻宇祈禱。