第二天兩人早早來到學校操作間,那輛改裝的的五菱宏光現在放在一排汽車維修地溝上。操作間是學校的公共區域，因為政策原因學校支持學生自主承接一些社會訂單，一來可以讓學生練練手，二來也能給社會提供一些勞動力，當然這些訂單都是學生自主去虛擬世界靈境承接，學校不會幹涉，設備等等也由學校提供。

    當然損壞之後要自己維修。不過因為靈境之中有很多的機器維修視頻，視頻都是機器生產商自己上傳的，甚至可以連線設備生產商進行線上維修，當然是收費的。不過一般都是老師給維修。

    “超兒，你說咱倆去考技師等級能過關嗎？”李樂天抱著一個電機，白超提著一個電池控製器兩人準備給車輛進行最後的改造。

    “想想就頭疼，咱們學校隻要能夠高三畢業都給發五級技能證書，我的實操能力已經達到四級優秀，馬上就能進入三級。你的設計能力也已經達到三級及格，可是咱倆偏偏你的實操不行，我的設計不行搞得咱倆隻能拿五級優秀技能證書。”白超不禁抱怨起來。

    其實像他倆這種情況，就這樣進入社會也不會有什影響，照樣可以拿到和能力相等的工資。隻是相應的就算實操能力達到一級，設計能力不過關也隻能是是技術工人。相反的也隻能是設計師，都不能算是工匠。現在國家實行技術工人考級製度分別為，五級技術工，四級操作技工，三級操作技師，二級工程師，和一級工匠。每一級都分及格.良好.優秀三個階段。

    這個就相當於技術門檻。因為現在科技發達，內部芯片.線路和機械結構也越來越複雜，維修難度也是越來越高，如果能力不行導致維修不徹底，設備運轉一段時間之後再次損壞。或者一個問題變成兩個問題，浪費時間，更耽誤生產進度。

    而且真正維修和實操過機器的設計師，才能更好地優化和解決設計瑕疵和缺陷。這個也是大國工匠少有的原因，很多的設備機器，看似參數相似，運行原理也一樣，但是故障率高或者使用壽命短，就是設計和維修不相通原因導致的。

    現在對於設備故障大致分為一般故障，複雜故障和大修故障，和報廢故障，也被叫做一級故障二級故障三級故障四級故障。難度不同對技術工人要求也不一樣。分別對應一般故障五級技工，複雜故障四級技師，大修故障三級操作工程師，報廢故障就隻能工程師出馬。至於一級工匠那都是戰略級別的人物一般不參與維修，大部分工作都是設計和改造工作。

    工資待遇也是招標式的，一個問題你確定是幾級故障，然後發布到虛擬網絡。比如你的故障是三級故障，那你就能在靈境之中發布任務，隻要是處於一定範圍內的三級技師都會收到通知，當然你也可以設置忙碌狀態自動過濾通知信息。再由技師自主選擇接單，當然你給的報酬肯定也是與故障難度掛鉤。

    “別想那多了，大不了到時候咱們兩個一起接單，不過還真要感謝靈境那個油車該電車的方案，給我提供了不少設計思路，讓我跳出了車規級的思維模式，采用非車規級的設計思路。網絡大神真是太強大了。”白超不免感歎兩句。

    “可不是嗎，咱們從大型電三輪上拆下來的點機，居然能泡在水正常使用，現代工業真厲害，對了你自己改造的電控係統沒問題吧，別到時候掉鏈子。”李樂天顯然對於白超信任度不高，畢竟以前栽過跟頭。

    “滾犢子，我外外檢查了三遍，最後還和那個大神視頻，花了一個靈境幣讓他檢查了一下，肯定沒問題，總共通話三分鍾，花了一個靈境幣心疼死我了。”白超說起這件事還心痛的捂著心口。

    “哎呀行了行了，別人找你幫忙的時候也沒見你少費啊，大不了多接兩個電腦改造升級的活，多幹兩個就賺回來了。”李樂天隨口敷衍兩句。

    原來白超經常從事一些電腦改造的事情，比如電腦手機線路板維修，他倆就經常買一些故障的筆記本電腦進行維修或者改造升級，他現在使用的筆記本電腦就是他自己拚裝的，使用兩個損壞的筆記本挑選CPU和主板拚出一個電腦，這個倒是沒有什很常見，最主要的是主板型號不一致，本來是不兼容的，但是白超硬生生靠電路圖紙一點點比對差異部分，生生靠飛線的方式解決了這個問題。之後在學校承接了很多的升級電腦的活，他倆買汽車的錢有一半都是這來的。

    “這台車車況不錯，就是咱們的丐版升級方案性能有點拉胯。”白超轉頭聊起車輛性能。

    “可不是嗎，車速最高隻要六十多，好在載重方麵還不錯七個成年人沒有問題，就是續航有點少隻能跑兩百多公。”李樂天也分析起車輛的性能。

    “就這都把咱倆的小金庫掏幹了，以後有機會再慢慢升級吧！你說這車能製冷不能取暖，能上路但是速度不快，也就我們福利院能用。”白超忍不住吐槽。

    說話間兩人已經來到汽車旁邊，李樂天已經鑽進地溝安裝驅動電機去了。

    “趕緊幹活，早點弄完下午就在咱們學校展覽，看有沒有人需要類似的方案，咱倆也順便賺回點本錢。”李樂天催促起來。

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