二合一章節。

    天港酒店一樓大廳處本就熱鬧得很。

    檀錦程跟張永下樓之後，更是將氣氛推到一個新的高度，來參加供應商大會的大大小小的企業代表紛紛圍上前打招呼。

    「沒想到檀總居然親自出席這個會議，這真是沒想到啊。」

    「聽說這位小老板做事喜歡親力親為，尉來汽車很多設計都是他參與其中的，現在看來應該是這樣。」

    「嘖嘖嘖，別看我們是大公司，但是想見這樣百億富豪的機會也不多啊。」

    「哈哈，如果你們在北倉的話，見麵機會還挺多的，有時候甚至在路邊攤都能碰到。」

    沒擠上前的就在一旁竊竊私語，看看有沒有機會打個招呼，都是乙方，尉來雖然算不上大公司，但是人家訂單多啊。

    無論是大小廠商，對於他們這些員工來說，該拍馬屁還是得拍馬屁。

    甬城本地的汽車圈子都知道，膽子大的托普去年跟著尉來賺大發了，現在已經在準備著手拿地建新的工廠了。

    企業要發財其實有時候真的很容易，趕上一次機遇就行了。

    如托普這樣的企業這些年在北倉出現了好幾家，整個甬城大市區也不乏跟著閃馳係賺錢的公司，這次其實有不少小廠商是不請自來的。

    拉業務嘛，不用怕丟人。

    檀錦程跟張永應付著打招呼的人，今天是開始的第一天入住日，供應商天南地北的，到達的時候都不能統一，沒什其他的安排。

    檀錦程來這兒也是來找張永的，這幾天張永就住在天港酒店了，來找他也是想了解一下會議準備得怎樣。

    順帶著跟張永聊聊新能源汽車的布局問題。

    這幾天因為對於迪子今年危機的預知問題，檀錦程一直在考慮一個問題，那就是怎在他手搶點東西過來。

    2009年度單月銷量超過3萬輛的f3，成功得讓迪子拉開了大躍進的序幕，羊城車展上一口氣推出了l3，i3，i6，s6，m6這六款車型。

    這其中6係列的售價都在10萬元以上，算是byd衝擊中高端車型的一個嚐試。

    然而2010的危機之後，在燃油車市場上迪子幾乎就沒什太大的動靜了，除了f3之外，也就隻有個f0整出了點動靜。

    前世f0車主用自己媳婦當車模，然後被寶馬車主挖了牆角，這事兒當時可是火爆到不行。

    不過不得不說，f0賣得確實是不錯，有頂替奇瑞qq的樣子，但是除了這兩款之外，迪子其他燃油車賣得也就那個樣子，沒什出圈的車型。

    燃油轎車方麵暫時就是想搶也來不及了，但是狗狗氣的檀老板這幾天就一直在思考能不能在其他方麵搶一些迪子的東西呢？

    想來想去，貌似除了今年危機之時挖人之外，就是提前把迪子在新能源汽車方麵的設計給搞出來。

    燃油車方麵的話迪子是毫無設計可言的，都是這拚一點，那抄一點，根本沒有自己的設計語言，給尉來都懶得要。

    這年頭有點設計語言的也就奇瑞了，除了奇瑞之外的其他兩個自主品牌目前而言都沒有自己的設計語言。

    隻有到了新能源汽車之後他才有了自己的設計語言。

    朝代係列的設計語言還是非常不錯的，要不要把它先給複刻出來？迪子新能源朝代係列好幾款檀錦程都是記得的，像是第一秦係列，這是開創他們王朝係列的第一款。

    作為一個男人，對於車輛天生就著熱愛，尤其是汽車，無論是現在的燃油車或者是以後的電車，隨便找個qq群，x群都有那一群人對於他的參數了如指掌。

    對

    第701章 家族設計語言

    於每款車型都有自己的見解，檀錦程跟所有的男人是一樣的，能夠記住的經典或者熱賣車型不少。

    那要不要把一些比較經典或者是熱賣的車型給提前設計出來，注冊好專利，放在尉來的設計體係之內呢？

    至於尉來自己在新能源轎車方麵的設計語言，檀錦程決定用特斯拉的，反正這會兒他們還沒整出來，就連他們的商標現在都在國內某個私人的手上。

    一款汽車必須要有自己的設計語言，東抄一點西抄一點拚湊起來賣錢，這樣的時代已經過去了。

    作為全球最暢銷的新能源車型之一，特斯拉的model係列有著他自己的設計語言，用國外老馬的話來說，就是安全，高效以及簡潔。

    隱藏式門把手，新型的yoke方向盤，中控屏換檔等等設計在最初登場之時都讓人眼前一亮，充滿了科技感和未來感。

    從檀錦程個人的感觀來看，電動汽車這玩意到了後期大家在技術上都是差不多，三大件基本都是那幾家核心供應商，其餘零部件上也是大同小異。

    到了後期的電動車基本就是拚設計，拚營銷，拚自己的供應商渠道。

    你要說同等價位哪款車特別的好？這個各有各的看法，每家造的車都有他的優勢，也都有他的弱勢。

    今天跟張永商量的除了供應商的事兒之外，還有這方麵的考慮。

    目前尉來有兩款新能源轎車正在設計，一款轎車車型，一款suv車型，轎車的話用的是艾安這個品牌，用的設計也是那款號稱網約車之王的設計。

    是的，尉來汽車造新能源汽車的第一步就是電動出租車以及網約車市場，艾安號稱網約車之王，用這個品牌這種設計，在未來的出租車市場以及網約車市場打下一份屬於自己的天地。

    「艾安低端走量，主要目標是出租車市場，至於說尉來的話，這個就是定位中高端市場了，第一款咱們也不指望賣得多好，先把牌子立住。」

    「這個沒毛病，但是我覺得還是混電跟純電都要開發，滿足不同消費者的需求。」

    「可以的，那這樣的話磷酸鐵的電池咱們也得用用，反正錦新時代那邊也是同時開發這兩種的，隻不過重心問題不同而已。」

    「對了，你如果有時間的話多去錦新時代看看，目前跟寶馬的合作進度進展得特別的快，到時候我們自己的電池標準就按寶馬的要求來。」

    「這個沒問題，廬州那邊年底還有一個校友會呢，到時候正好去參加一下。」

    在跟張永聊起設計語言的同時，檀錦程也要求張永跟錦新時代那邊保持更多的聯係，尉來新能源汽車公司準備用三年的時間打造出屬於自己的新能源車型。

    轎車的低端方向艾安，中高端方向特斯拉，至於suv的話，那就用原時空尉來的設計就行了，第一款車用的是es6的樣子。

    檀錦程能記得的有不少，但具體到設計出來的話肯定是有些出入的，不過這個感覺問題不大。

    悅馳a1也是照著前世一代燃油神車來設計的，出入也不小，但是賣得不錯就是一個很好的證明，說明這個方向是沒什問題的。

    「對了，咱們還得多收集一些關於電動車方麵的專利技術，另外還得搞一輛屬於我們電動車的概念車，沒有概念車總覺得有點差事兒。」

    專利技術是手機跟汽車都繞不開的話題，悅馳a1就跟不少廠商協調了專利技術，檀錦程在收購各家公司的時候也更多的注重於專利方麵的擁有。

    目前閃馳集團有一個專門的專利團隊，負責協調服裝，電池，兩輪電動車以及汽車等等各方麵的專利收集，如果有那種擁有專利但是規模比較小的公司，團隊就可以有申請收購或

    第701章 家族設計語言

    者是入股。

    要說專利這一塊兒，最倒黴的應該是htc了，這家公司開發的產品其實都不錯，但是在專利方麵操作真的非常的迷，他們的老板兩次倒在專利圍剿之下。

    作為一家生產安卓手機的廠商來說，htc的安卓機一度在歐美市場是能夠跟三喪抗衡的，但就是因為在專利技術上不注意，被蘋果等廠商告了。

    人家專利告來告去最後都是以和解告終，這玩意兒你用用我的，我用用的你，哪能注意到那多，但是htc迷得一批，他們是真的輸了。

    導致歐美市場的份額幾乎丟完了，在國內市場上的操作也迷得很，渠道不完善，在銷售方麵也多多少少有點看不起國內的消費者。

    做產品力這家公司是沒毛病的，但是經營就真的迷得很，htc這一時間的市值是可以跟摩托羅拉這種巨頭抗衡的。

    「行，我會跟專利團隊溝通的，主要是看看byd還有特斯拉這些公司，能夠跟他們形成合作的話就是最好了。」