五龍坡這段老山路不算寬敞，容納不下四台車同時並排起步。

    蘇航他們四人，按照先前的約定，各有一人在前，一人在後，分成兩排起步。

    起跑線上，段子衡在靠後的一排，他也是開的一台保時捷911，但他這台車的底盤顯然針對五龍坡的山道做過些調教，就是草綠的顏色頗為刺眼。

    和他並排的，是那魔都雙子的弟弟楊坤泰，他開了一台土黃色的法拉利458。

    而在那前麵一排的，則是蘇航開的那台和楊坤森開的紅色法拉利。

    盡管開的都是是同一款車，但楊坤森和楊坤泰兩兄弟給人的感覺，卻是截然不同。

    蘇航先前通過係統獲得的兩人信息，對此也有著詳細描述。

    弟弟楊坤森性格沉穩，他車的調教也要相對要保守些而哥哥楊坤泰，曆來性子毛燥，車子的調教更為激進。

    一靜一動，一穩一燥，一明一暗，這倒還真像極了紅魔車隊慣用的套路，也難怪這兩兄弟會被他們著重培養。

    在蘇航前世，那支臭名昭著的紅魔車隊，就是用的如此配置，沉穩的奧爾托再加上毛燥的高比利。

    表麵上看高比利拿的分站冠軍更多，但他的最終積分卻往往不是很高反倒是奧爾托，看似平平淡淡，最後卻拿了四年總冠軍。

    這聽起來或許有些難以理解，簡單來說就是，高比利的風格不太穩定，發揮好的時候固然厲害，一旦出現失誤或者上了頭，那就慘了。

    而反過來，奧爾托雖然單看每一站的成績不算出頭，很少能拿到分站冠軍。但他每一站卻都能穩穩拿下個第二第三，如此一來，總積分自然也就水漲船高。

    要是出現了預料之外的情況，就比如前世的蘇航。明麵上的高比利就會化身成工具人，在賽場上做些手腳，以確保奧爾托能拿到最後的冠軍。

    畢竟即便是他出局了，那也沒太大影響，紅魔車隊並不缺他那個個年度第三第四第五他們要的隻有總冠軍！

    與此同時，因為他那不靠譜，衝動又毛燥的性子，一切他造成的後果和黑鍋，都能推到他個人身上。旁人即使懷疑，也不好多說。

    這兩兄弟的分工，多半也是如此，比起招搖又拉仇恨的哥哥楊坤森，存在感偏低的弟弟楊坤泰，或許才是那條真正隱在暗處的毒蛇。

    前方，魔都交大和西華市這邊各出一人作發令員。隨著兩人一聲令下，四台車幾乎同時起步，奔著山下衝去。

    首當其衝的，是魔都交大的楊坤森，但蘇航依舊能保持和他並排，隻落後了半個引擎蓋的距離。

    在他們後方，楊坤泰緊緊地跟著前麵兩人，段子衡卻才開始就被甩到了第三梯隊。

    進入彎道，蘇航因為靠著內圈，居然有了反超的勢頭。

    楊坤森目光一狠，腳下油門徒然加大了些，在出彎處硬生生頂了上去。雖然沒能甩開蘇航，卻也硬是壓下了他超車的趨勢。

    隻憑這一手，就能看出這個楊坤森也不是個簡單人物。他的技術未必就比白彬強，但性子卻要比單蠢的白彬狡猾太多。

    繼續向前，蘇航和楊坤森之間竟一直保持著並排的姿態，行駛了將近兩公，卻誰也沒奈何得了誰。