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    第一節排位賽導致hrt的兩位車手直接無緣正賽，休息一段時間之後，第二節排位賽正式開始，林衝和卡多剛剛的成績讓車隊很振奮，賽車的性能似乎並沒有冬測期間表現得這差。

    兩輛賽車都在第一時間出現在了賽道上，林衝一圈下來之後，比第一節排位賽的最快成績提升了0.05s，提升並不多，暫時排在了第七位，卡多落後林衝0.1s排在第八。

    隨著排位賽的繼續，車手們陸續作出了自己的計時圈，林衝的成績掉到了第13，卡多趁著沒人的時候再次進入了賽道，拿到了自己的最好成績，來到了第九。

    林衝看了一眼圈速榜之後，和工程師交流之後，換上了新的軟胎，啟動引擎之後，駛出了車庫。

    賽車在賽道上的速度很不錯，第一計時段和第二計時段都跑出了林衝的個人最快，第三集時段，正當林衝即將打破自己的個人最快單圈成績時，倒數第二彎，前麵的一輛車擋住了林衝的賽車，即使他的賽車已經盡快讓開賽車線，但是林衝的節奏也隨之一斷，林衝暗罵一聲，賽車衝線，雖然比原有的成績快了0.1s。但是也已經不足以衝擊第三節排位賽。

    林衝的賽車回到了車庫，現在手上的軟胎隻剩下一套了，林衝不打算用這套輪胎衝擊第三節排位賽，留著明天的正賽起步，如果是中性胎起步的話，劣勢太大了。

    第二節排位賽結束，卡多成功的以第十的成績擠進了第三節排位賽，一套新的軟胎進提供給他進行第三節排位賽。

    這也是所有進入第三節排位賽車手所獲得的權利。