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    吃完午餐後，步澤履就老老實實的回到了維修間，這會也不亂跑了，下午可就是排位賽了。

    練習賽劃水摸魚就算了，排位賽可要認真的，好歹也要整個前排，這對於步澤履而言可是非常有優勢的。

    一方麵避免了第一彎的混亂，另一方麵也能最大限度的發揮‘淩波微步’的超級彈射起步。

    閑坐著聽完了車隊工程師對於賽車的一些數據，以及賽道方麵的一些數據，這會步澤履突然發散思維。

    中午小李子跟他說投資的事情，這讓步澤履有點無奈，他現在不管錢啊，哪怕是那些上市的股份，他在五年內也賣不出，想套現都沒用。

    另一方麵，發家致富對於步澤履而言好像已經夠了，在多的錢也沒啥用了，他又不期待自己做個世界首富什的。

    大飛機，豪華遊艇步澤履現在的身家也不是買不起，他都已經是入門級別的‘資本爸爸’了，所以對於錢這方麵，步澤履是真心不感興趣了。

    準確的說是，那些亂七八糟的投資不如去跟杭州的老馬聊聊，這畢竟是他熟悉且有印象的東西。

    其他的東西嘛，也就了。

    現在讓他投資收購什的，步澤履肯定隻搞自己熟悉的了，例如跟G胖搶DOTA2，以及介入‘拳頭公司’給自己整個全套皮膚什的。

    ‘算了，想這些幹嘛，再有兩個分站，哥們就退休了，愛誰誰，現在的錢孫子輩都花不完！’打定了注意的步澤履也就不在琢磨那些亂七八糟的事情。

    下午的奧斯汀賽道天氣晴好，除了紅牛兩強之外的其他賽車都直接駛上了賽道。

    霍肯伯格和格羅斯讓率先做出標杆，但是阿隆索成為首先突破1分40秒的車手。

    法拉利用硬胎做出了1分39秒658。

    不過來自梅賽德斯的反饋，賽道的抓地力不足，硬胎並沒有達到最好的工作狀態。

    威廉姆斯的博塔斯表現突出，1分38秒773的成績幫助他上到第2，僅次於格羅斯讓0.1秒。

    隊友馬爾多納多則抱怨索伯車手古鐵雷斯在賽道上阻擋自己，不過賽會表示會在賽後進行調查。

    最後8分鍾，韋伯與維特爾同樣搭載硬胎登場。

    很快，韋伯以1分38秒493刷新了最快成績，維特爾0.02秒稍稍落後。

    僅僅一圈，維特爾就提前收工進站，雖然此時步澤履已經將最快圈速提升至1分37秒959。

    步澤履的排位賽爆發一點都不突兀，熟悉他的人都知道這會這家夥才能拿出一點幹勁來。

    蘇蒂爾在首節最後階段遇到機械故障，將印度力量賽車停在了賽道邊。

    這意味著他同馬爾多納多、範德加德、比安奇、皮克和奇爾頓在第一節排位賽後被淘汰出局。

    有意思的是，阿隆索和馬薩僅僅以15、16位距離被淘汰一步之遙。

    總的來說，第一節排位賽法拉利驚險過關，梅賽德斯和紅牛輕鬆麵對。

    另外紅牛也是唯一一支在首節沒有使用軟胎的車隊。

    短暫的休息後，第二節排位賽再次開始。

    小紅牛在第二節排位賽中率先登場，不過他們使用了舊的軟胎。

    維爾格尼和卡多的成績保持在1分38秒6。

    博塔斯再次一鳴驚人，以1分38秒140衝上前二，獨獨落後步澤履0.04秒。

    身負退後5位發車處罰的巴頓憑借著最後一個計時段的發力，以1分38秒412進入前八。

    與此同時，已經確定與邁凱輪宣布將不再續約的漢密爾頓以0.3秒的優勢升入前三。

    紅牛在最後5分鍾時終於亮相。首個軟胎衝刺圈，韋伯就以1分37秒312輕鬆登頂。

    維特爾以另一個0.3秒的提升將最快成績再次提升。

    顯然一圈已經足夠紅牛完成任務。

    前兩名塵埃落定，淘汰區的爭奪卻遠遠沒有結束。

    代替萊科寧為路特斯出站的科瓦萊寧在最後時候搶進前10，令人意外的是，羅斯伯格沒有提升自己的成績仍然位居第14位。

    卡多、迪-雷斯塔、巴頓、羅斯伯格、馬薩和維爾格尼在第二節後被淘汰出局。

    羅斯伯格的淘汰讓梅賽德斯措手不及，要知道這一個分站賽，車隊極有可能奪得車隊總冠軍的分站。

    步澤履和羅斯伯格輛車能以前6完賽就能奪冠。

    現在計劃一下被打破了，雖然梅賽德斯的賽車極有競爭力，可到了正賽誰也不知道會發生什。