“臣覺得奇怪，尉遲菩提說安西都護府派了二萬援兵去於闐，可最終到於闐的隻有一萬兵馬，致使於闐岌岌可危，幾近全軍覆沒。臣以為，安西都護府大都護郭孝恪欠世人一個交待。”

    王惡開始帶節奏。

    武將們迅速表示支持。

    門下省黃門侍郎許敬宗出班：“安西都護府執掌地域遼闊，轄龜茲、焉耆、於闐、疏勒四鎮，麾下隻有四萬兵馬，能調出一萬兵馬殊為不易，豈能苛責？”

    王惡心頭警覺驟起。

    老奸臣許敬宗想做甚？

    一個不知兵事的文官，開始對軍事指手畫腳，是想開以文抑武的先河嗎？

    “四鎮之地，每鎮隻留守了二千至五千人，西州所留守的兵馬便至少有二萬以上。凡大唐出征，必然征召仆從軍相隨，甚至可能仆從軍超越主軍數量，也就是說，召集二萬仆從軍綽綽有餘。”

    “許侍郎一介不通兵事的文官，卻在這奢談兵馬，不覺得可笑嗎？”

    王惡盡情地嘲諷。

    許敬宗瞬間覺得老臉滾燙。

    豎子無禮！

    梁建方敏銳地察覺風頭不對，果斷站出來：“臣以為，王相所言甚是，若再來個趙括，不知要冤死多少兒郎。”

    這個話題，立刻引起武將抱團，將許敬宗批得狗血淋頭。

    大唐不是弱宋，想以文抑武，門都沒有！

    李世民微微點頭：“此事確實應當懲治一番。且令羽林衛將軍柴哲威接替郭孝恪，郭孝恪回長安述職。”

    王惡許久以後才想起來，此事，倒是變相地救了郭孝恪一命。

    否則，以老郭那操蛋性子，三年之期一到，可以吹嗩開席了。

    ……

    鐵路署，王大妹、王垚幾名技術官員就著沙盤，在那吵得一塌糊塗。

    最佳接入地點還是鬆州（今鬆潘），隻是這陡峭的坡度、過大的落差，連王大妹都頭疼。

    “額們能接受的坡度就是三十度！再大，火車倒可能上得去，但安全沒有保障！”王大妹的潑辣勁上來，誰說也不好使，連常升的顏麵都不給。

    王垚灰頭土臉地看著沙盤：“鬆州海拔一千米，蘇毗海拔三千五百米，二千五百米的落差啊！三十度，怎可能喲。”

    王大妹沒好氣地開噴：“那是你沒腦子！就不會去求教山長？”

    王惡負著手進來：“坡度可以調整，隻要措施到位，四十度還是可以的。”

    這不是胡說，世界坡度最大鐵路叫皮拉圖斯鐵路，於1873年經瑞士聯邦議會通過並付諸實施，由瑞士山地鐵路工程師金巴都提出設計，起點是在盧塞恩湖畔的皮拉圖斯山腳下的阿爾納斯特。

    鐵路全長4.27公，起點的海拔高度為441米，終點為2070米，攀越高度為1629米。

    該鐵路最大的難度是路線陡峭，全程最大的坡度是48度，平均坡度也在42度左右。

    換句話說，也就是鐵路每前進兩米，就要升高一米。