從北部的奧蘭市，薩爾塔，胡胡伊，聖赫塞市，

    到中部的聖馬丁，羅薩奧，科爾多瓦，聖菲，布宜諾斯艾利斯，拉普拉塔，

    再到中南部的布蘭卡市，奧托，聖羅莎，南部的羅森市，聖克魯斯港，利德馬。

    統一民族黨的調查員行走在阿根廷各地，看見一片昂揚向上的景象，也看見隱藏於光明之下的黑暗。

    財政資金集中用於工業化，農業稅下降後，少了中間商賺差價，收到的稅反而更多了。

    充足的財政也沒有浪費，電力建設投入加大，國營工廠工業設備采購，增加國營銀行準備金，基礎設施建設。

    阿根廷國家財政投入1美金，就能帶動3-5美金的投資建設，對經濟發展刺激效果非常好。

    今年最後一筆15億美金5年期的基礎設施建設債券發行成功，吸引阿根廷人民瘋狂搶購，略高於銀行利率，由阿根廷目前越來越良好的信譽保證。

    地方省方麵，拉潘帕省發行5億美金建設債券，布宜諾斯艾利斯省發行6億美金建設債券，科爾多瓦省發行3億美金建設債券，薩爾塔省發行2億美金建設債券，均超額認購成功。

    一半用於基礎設施建設和電網改造，主要用於鐵路改造、高速公路、機場、水利等重大基礎設施建設。

    另外一半用於引入工業化設備，涉及化學纖維、石化天然氣、化肥、發電站電站、鋼鐵廠升級、采煤等多個領域。

    盡管阿根廷已經有一定的工業化基礎，但仍有一大批國營公司基礎薄弱，引入新的工業設備，價格非常實惠。

    最近這兩年，美利堅和西方也在進行嚴重的經濟危機，一定程度上是1957-1958年經濟危機的餘震。

    這場經濟危機持續到現在還沒有結束，破壞力巨大，美利堅的多項拯救市場策略均宣告失敗，經濟危機更加嚴重了。

    從1950年到1960年，美利堅的國際收支逆差累計已達200億美元之巨，這就導致黃金大量外流和美利堅對外債務的急劇增加。

    這是美利堅國際競爭力進一步下降的體現，經濟危機嚴重地打擊了美利堅經濟的“三大支柱”——鋼鐵業、汽車業和建築業，危機期間，還爆發了戰後第一次美金信任危機。

    國際上，持有美金的人普遍對美國的經濟前景喪失信心，美金公開持續貶值。

    美利堅與西歐各國利率差距的擴大，使得存放在美利堅的大量短期資金紛紛逃往西歐各國，一小部分流入阿根廷股市，加劇了美利堅國際收支逆差，美金信用加劇動搖。

    二戰後，美利堅政府大搞擴軍備戰，長期出現財政赤字，造成了經常性的通貨膨脹，美金的國內購買力持續下降。

    大批美金遊資湧進倫敦金融市場，加劇了拋售美金搶購黃金的風潮規模。

    規模持續膨脹的阿根廷資本趁著美金貶值，利用前兩年儲備收購的大量黃金低價換美金，增加美金外匯儲備，用於曲線購買美利堅和加拿大的破產工廠設備。

    這次經濟危機，美利堅企業破產的負債額為30億美金以上，破產企業數和破產負債額均比戰後前三次危機要多。

    58年下半年起，美利堅總統府全力加強對經濟的幹預，促成了1959年的經濟暫時性高漲，但這如同老夥計吃了偉哥一樣，並不能持久。

    美利堅還試圖向拉美大肆傾銷糧食，阿根廷的小麥在巴西、秘魯、智利等國的市場上曾受到排擠，進一步打擊阿根廷的農業生產。

    這項策略並沒有獲得成功，因為阿根廷成功擴大了歐洲市場，戰亂的南洋市場，蘇聯市場和新華夏市場。

    土地改革後，阿根廷糧食生產成本比美利堅還要低。

    阿根廷擴大生產後，除了正常的儲備糧食，也大量出售。

    美利堅這邊，成千上萬的失業工人在全國各地到處流浪，甚至比三十年代大危機期間的情況還要混亂，大量的年輕人成為迷茫一代。

    經濟危機中有的美利堅工人被迫出售自己的眼珠供人移植，有的家庭婦女被迫成為站街女郎，以贍養家庭，有的找不到生活出路被迫自殺，狀況慘不忍睹。

    美利堅工人的實際工資急劇降低，超過1947年以來前三次經濟危機期間的下降幅度。

    這次經濟危機一開始，美利堅的資本家們很快就縮減生產，大量關閉工廠，解雇工人，失業人數增加很快，使得本已龐大的失業工人隊伍越來越大。

    這次經濟危機中，美利堅領取救濟食品的人數已多達500萬以上，失業工人數量也達到了500萬以上。

    美利堅黑人趁機發動反種族歧視，而且很快獲得初步成功。

    去年和今年，美利堅罷工次數達到7000多起，罷工人日數超過3500萬，加拿大和墨西哥的經濟危機也相當嚴重。

    許多失業者因為不能按期償還分期付款和住房抵押貸款的債務，最後失去家庭用具或者住房。

    歐洲方麵，情況稍微好一點。

    這次席卷歐美的大危機，正是聖赫塞能夠抓住機會，成功發動軍事政變，解放全阿根廷的重要原因之一。

    肯尼迪上台後，正好趕上1960—1961年的經濟危機更加深化的時刻，沒有精力幹預阿根廷，讓聖赫塞順利穩固了權力，弗朗迪西訪問美利堅時，已經晚了。

    美利堅被國內危機搞得焦頭爛額，蘇聯人又如日中天，32天前引爆的“大伊萬”吸引了全世界的目光，蘇聯的國際威望增加了。

    古巴問題也讓美利堅威望大大降低。

    阿根廷趁機進行土地改革，順利成為拉美地區第一個突破經濟危機，進入高速發展階段的國家。

    兩次經濟危機讓聖赫塞不僅迅速擴大了勢力，實力雄厚了好幾倍，也讓他能夠快速積攢威望，通過經濟對比，持續增加他的民間支持。

    1957-1958年，拉潘帕省經濟發展最快的時候，那時候美金更加值錢，通過紅杉投資銀行等一批美利堅公司提供的大量資金，布蘭卡市從歐洲地區引進了大量的工業化設備，城市人口也實現高速增長。

    拉美地區的失業工人成為阿根廷工人，移民到阿根廷，來自美利堅的工人數量也有十幾萬。

    光是今年，美利堅就有數萬家企業破產倒閉。

    歐洲也有大量工廠破產倒閉，雷頓汽車旗下的奧迪汽車抓住機會，年銷售已經超過6億美金，已經和雷頓汽車總部差不多，奧迪汽車計劃在阿根廷建設5萬產能的汽車工業基地。

    聖馬丁汽車和雷頓汽車直接低價從美利堅購買了5條汽車生產線，來自於底特律的同一家破產汽車廠。

    紅杉投資，普拉國際等一批阿根廷吸血鬼，早在美利堅股市開始暴跌開始分批拋售股票，加速了經濟危機發展。

    在倫敦股市，巴黎股市把大量盈利資金用於購買黃金等硬通貨，今年又轉入剛開始爆發的阿根廷股市和銀行避險，並利用盈餘資金大做歐美股市市場空頭，又撈了一筆。

    如今阿根廷資本又開始分批進入歐美股票市場，低價收購廉價籌碼，蟄伏起來，等待下一輪牛市的啟動。

    阿根廷幾大鋼鐵廠也是通過低價抄底美利堅鋼鐵工廠的冶煉設備，實現了產量的迅速增加，今年鋼鐵年產量將達到2200萬噸以上，取代農牧業產品，成為出口歐美，拉美的重要工業品。

    建築工業方麵，阿根廷也從美利堅建築工業衰退獲得了很多的收益，萊茵建築設計所就是從美利堅招聘了數百名優秀設計師，成為阿根廷最大的建築設計公司。

    萊茵公司目前手上掌握了一大批建設資源，包括阿根廷最大的水電站亞西雷塔水電站的設計建造，位於巴拉那河，裝機容量為300萬千瓦。

    阿根廷鐵路網重啟，貨運需求爆滿，特別是主力鐵路線均超負荷運轉。

    重新整修好的公路上，高速鐵路網修建，一輛輛卡車連接東西南北。

    路上不僅有新科恩重工的卡車，還有雷沃卡車，聖馬丁重卡，保利斯重卡雷恩重卡等。

    雷頓汽車引進德國技術和設備，設立雷沃重汽，生產雷沃重卡。

    聖馬丁汽車也同樣開始涉足商用卡車領域，生產馬丁重卡。

    軍工巨頭雷恩軍工和保利斯工業，則分別為國防部生產研發新一代導彈車，拉導彈的原木運輸車，因此進入卡車領域。

    兩家軍工巨頭受益於軍火出口的火爆，發展自給自足，正在進行多元化發展。

    雷恩軍工原先本身就有搞坦克的底子，國有化後雖然被新科恩重工帶走了一大部分技術力量，但廠房和設備基本都在，還搞出了雷恩軍用運輸車，包括柴油機和其他零部件都能生產。

    保利斯工業原先就是新科恩重工的代工廠，生產柴油機和汽車，與布蘭卡柴油機廠共享技術，獨立運營後，是國防部重點扶持企業。

    其他還有生產輕型卡車的公司，如迪特利亞汽車公司，新科恩重工等，阿根廷商用汽車年產值已經達到了4億美金以上，一些工程機械公司和農業機械公司也在進入這個領域，而且還在不斷發展。

    阿根廷本土工程機械公司已經出現了很多，受益於查科大開發計劃，大規模基礎設施建設，工程機械需求量巨大，境內大量修建的高速公路，都刺激了工程機械和卡車工業發展。

    經過冬季建設計劃的刺激，以及不少工廠的完工，經濟發展也將會迎來新的突破。

    不管是城市還是農村，都有新生嬰兒大量出生，各省上報的統計規模高達180萬以上，其中有大量的新移民也開始生小孩，這是阿根廷人對未來充滿希望的體現。

    阿根廷移民局發布新政策，隻要是國境線內的新生兒，都自動獲得阿根廷國籍，可以在在就近的警察廳安排入籍，獲得身份證明。