第357章 頭羊

      李衛東跟劉錦慧打了電話，知道她一切都好，在醫院檢查的結果非常正常，也就放心了，他還要在國內待一段時間才回去。

      “你忙你的就行，我們在這邊好的很，你在國內有事就去忙，衛紅今天也開始上學去了，挺用功的，也不用你操心了！”

      “她都多大了，學習的事情還用別人操心，能有什出息！”李衛紅和鄭思京一起去港島的，有鄭思京的照顧，李衛東絲毫不擔心。

      李衛東手拿著一分文件，在上麵勾勾畫畫，這是今年頒布的《汽車工業產業政策》，看到這份文件，李衛東才知道辦公桌上放置的這張汽車許可證是多的珍貴。

      迄今為止，這是第一家以民營企業身份獲得的許可證，汽車不同於其他行業，尤其是在八五喊出要汽車工業作為支柱產業的時候。

      造汽車必須要先進入國家目錄，要國家審批，現在還沒有開始造車的吉利據說跑了兩年都沒有結果，最後還是借了一張許可證，關鍵這證還是生產客車的。

      而且直到入世前，吉利才獲得了正式的資格，而他要早了七年，而七年也正好是發達國家中小企業的平均壽命。

      李衛東辦公桌上放置的另外一分文件，是李衛東找關係弄來的最新的汽車生產企業和產品目錄，還有他們去年的產量情況。

      全國一百三十多家整車製造廠，這是有許可證的，但是這多家汽車廠生產的總量才135萬輛，其中轎車隻有二十五萬輛。

      這二十五萬輛轎車，被南北兩個大眾就占去了半壁江山，國產汽車僅占了個零頭，而現在的政策就更具有戲劇性。

      國內的市場太大，誘惑太大，中國又想要靠市場換技術，各大汽車公司自然也會上鉤，但是最後的結果是餌沒了，魚也跑了。

      而且還有個致命的問題，引進的技術檔次太低，在這個問題上吃過大虧，目前引進的技術都是國外淘汰的車型。

      他現在啥也沒有就給了這張許可證，他也是這一百三十多家中的一家了，把每家企業生產的汽車數量都拉下來了。

      一切從頭開始，不說花多少錢，這一攤子怎支棱起來才是個大問題，他迫切的需要挖幾個幫手來，若是有合適的廠子直接收購是最好的，這才是他一貫的手法。

      不過好在現在汽車的配套企業已經多了起來，也不能算是從零開始，至少他不用生產輪胎，不用生產車窗玻璃。

      汽車就是四個輪子裝上發動機扣個鐵殼子，別人啥都沒有能做出來，他李衛東為什就不成呢，相對於吉利，他的優勢非常的明顯。

      李衛東端起茶杯喝了口水，又拿起一摞文件看了起來，這是北方大眾投資建廠是的一些情況，李衛東需要學習一下。

      看了幾眼，李衛東就歎了一口氣，原本以為自己挺有錢的，現在他突然發現錢也不多了，年產十五萬輛的汽車廠要投資三十億。

      李衛東本來覺得年產十五萬輛整車，二十七萬台發動機，十八萬台變速器的產能太低，後世一個月的銷量就這些，那怎能夠。

      還感覺還有些小了，但是看到這個投資額，李衛東就傻了，一開始他就有個預算，大概五六個億，然後再以斯柯達的名義投資一部分，但是總的預算在十億左右。

      當然這個預算也就是他隨口一說的數據，也沒經過設計單位的施工圖預算，那是一個詳細的過程，最後的誤差也就在百分之十左右。

      三十億他有，瑞博斯控股名下的幾個企業可以拿出這多錢，隻是有點困難而已，但是這些錢的用處很多！

      按照李衛東的計劃，這些錢是要投入到米國的科技市場和互聯網市場的，趁著泡沫起飛的時候賺美金他不香嗎！

      投資建廠的周期太長，北方大眾從九一年開始建設，到現在還沒有完工，而且按照計劃還得兩三年，那時候他已經從米國回來了。

      投資建廠和投資斯柯達不一樣，斯柯達缺的是錢和管理，生產工廠都在那放著，他投進去不到一年，現在已經有了起色。

      當然他投資斯柯達是奠基，本來以為可以促成斯柯達提前加進入國內市場，大賺一筆的，也沒有想到自己會能拿到汽車許可證。

      現在從零開始，就是建設周期也得好幾年，不過這錢也不用一次花出去，慢慢投資也許能讓資金周轉開。

      李衛東繼續看，才發現前期的確用不了這多錢，到現在為止，建設了三年多了，投資的錢才用了一半多。

      而且以國企辦事的風格，一切要合規，要顧全大局，各種關係都要照顧到，花錢自然也多，若是讓李衛東來做至少能省三成！

      還有人的問題，前期的基礎建設工作委托設計院，而且還是現成的，由北方大眾做樣板，隻需要刪刪減減的就可以。

      但是建設後的生產研發才是最重要的，當然他可以和斯柯達合作，但是自己的研發人員一定要有，合作的目的是學技術，而不是要變成一個斯柯達的中國工廠。

      李衛東已經委托別人到處挖人了，最好是能挖到大汽車廠的總工級的人物，至於操作工人旁邊的重汽廠還是有些的。

      而且現在的重汽廠名氣很大，人員很多，但是效益很差，不過還沒到最差的時候，再過幾年那才是真的差，差點破產了。

      員工有好幾萬，產值五六億，李衛東解決他們員工的再就業問題，廠隻有高興的份，絕對不會有挖牆腳的氣憤。

      當然現在最先解決的問題還有土地，原來的機修廠就那大的地方，還在管委會的對麵，是不可能給李衛東建汽車廠的。

      政府給的地太遠，李衛東多少有些不樂意，那地方雖然十幾年後也是塊風水寶地，有很多央企落戶，但是現在還是不毛之地。

      四通八達的馬路沒有，不說四通一平，就連基本的用電都是問題，這些都得重新考慮，一來耽誤工期，二來交通是個大問題也會阻礙項目的進度。

      當然提這些最終的目的還是錢的問題，李衛東提出可以自己把路修到國省道上，但拿地價格相應的就要便宜一些了。

      兩千畝土地，麵積不小，甚至還牽扯到拆遷問題，這不可能是個小事，談判不會那容易，李衛東參與了一次就不去了。

      每次都是在推進，實際上還是試探，市對李衛東這頭肥羊是不會放棄的，第一不能讓李衛東走了，第二還得吃口肉才行。

      甚至想要以土地入股，李衛東可以同意，前提自然是合作共贏，而且李衛東不缺錢，自然不想把這塊肥肉讓別人咬一口。

      李衛東拿到這個許可證，可是和市一毛錢關係沒有，他也沒有酬功的想法，當然也不會和市鬧的太僵。

      所以最後夏國強接手這項工作，夏國強感到興奮，如果不是他對汽車懂的太少，他甚至想要毛遂自薦，這可是個大項目。

      李衛東看了一會之後，就放下文件，看了看桌子上的其他幾份文件，都是他名下的幾家公司送來的，看了看之後就簽上自己的名字。

      弄完後，他拍了拍文件，喊道：“張秘書！”