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    PS：照舊。

    西飛會造嗎，上飛機我看不咋地啊？任盈盈搖頭問道。

    何貴開口說道：水飛機設計難其實比較大的，水飛機的製造技術比同等的陸上飛機製造要難很。

    水上機不管起飛或者降落水都是有波浪的，這種個不小心，飛機就翻在海麵了。

    另外在水域，比較開闊，很容易形成一股股陣風，有時候你去釣魚或看平靜的湖水，偶爾水麵某個區域一陣風。

    飛機的密封，耐腐蝕，安全，發|動|涉水等的都有嚴格求。

    相對來說，陸地上降的機場有氣象報告，雖然說在水麵上也，但是水麵低於地麵，一般的氣象雷達對於這種低空的氣很難預。

    何貴就給任盈詳細解釋。

    在高原空氣稀薄，水上飛機難度更大。

    任盈盈聽到這話，好的問道：飛機不都飛在幾千米高空嗎

    主要是起飛的候，起飛的候空氣薄，對載重影響，就要特殊計發||機，當然渦扇發|動|機就不需要設計，但是整個飛要好好設計，渦扇發|動|機吸力大，要計的不把水麵上的水吸進去，等等可多了。何貴又釋道。

    哦哦，難怪我海南的水飛機，停下來的時，感覺機頭翹起來的，發|動|機也是向上的。

    那個是渦的，到時候西飛不願意就再，隨便找一家飛機製造企業授權就是，說不定還可以掙呢。何貴倒是啥說的。

    水上飛機在咱們內地運用其實還是大的，別一些偏遠區，急救什的，畢竟咱們的人工水庫很多。

    要是配備飛，還要飛行員，還要地，還要維護，這又是一大筆開支。

    到時候，飛機那邊沒啥題。

    不是說機東放了就不好了嗎？