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    星集團研製真空管磁懸浮列車，國內也有機構在研製同類型的磁懸浮列。

    如果星海集團研製成功，其他機構的研製就白費力氣了。

    星海集團起步太高了，要求最時兩千，理想運營時速能達到五千公。

    外很早知道星海集團在研真空管道磁懸浮列車，畢竟十公長的真空管道已建造好了，從星海集團總部基通到陽富工業園區。

    隻，這多年過去，沒有一絲信息傳出來，好像建造了個爛尾工程，界都以為星海集團研製失敗了，已經放棄這個項了。

    民眾認為，失敗了也無所謂了，現高級高鐵已經順利運營，星海集團在這鐵交通方麵國家做出了極大的貢獻。

    不可能什都指望星海集團，對

    民眾就這認為的。

    陽來到真空管道磁懸浮列車實驗室，看到科研人員正在忙碌。

    樣車由三個列車組成，每個列車比常見的高鐵列車要寬許，而長度相差不大。

    從外觀看，車並沒有玻璃窗，是因為真管道是封閉且不透明的，根本看不到外界的景色。

    在高速運行時，如果在玻璃窗，看的一道影子，反而會給乘客到來恐懼感。

    雖沒璃窗，但真空管道的360度攝影頭可以實時拍攝外界的影像，在列車的屏幕上進行呈現。

    董長，您來啦。

    ，來看看，陪我走一走。沐到技術副總張南走過來跟他打招呼，下來的時候，就跟他說過要巡察一下樣品製展況。

    的。四十多歲的張南敬說道，邊走跟沐陽介紹項目情況。