“關於鐵路方麵的合作事宜，我們需要詳談。”

    梁耀做了一個請的姿勢。

    “羅斯柴爾德家族也對和美洲集團之間的合作充滿了興趣。”

    奧古斯特也不甘落後。

    “當然，美洲集團樂意和有實力的潛在合作對象合作。”

    對於奧古斯特的加入，梁耀也表示歡迎。

    他帶著托馬斯和奧古斯特來到了範德比爾特在莊園內專門為他準備的書房。

    至於範德比爾特，則和菲什商量著什。

    “據我了解，您現在完全持有加利福尼亞鐵路公司的股份，持有78%特拉華和哈德遜鐵路公司的股份，我很看好這兩家鐵路公司的未來，想要入股。”

    托馬斯不想浪費時間，沒有拐彎抹角，直接切入了主題，表明了想要入股的意向。

    他顯得的非常自信，在美利堅還沒有哪位富豪拒絕和巴林家族合作。

    “加利福尼亞鐵路公司並未在紐約的交易所上市，股份不對外開放。”

    梁耀表明了自己的態度。

    加利福尼亞鐵路公司負責加州的鐵路建設，必須由他完全控股，這一點沒得商量，他不容許外來資本參與其中，哪怕是巴林銀行也不行。

    “哦？”

    梁耀的拒絕顯然在托馬斯的意料之外，托馬斯眉頭一皺，表情十分不悅。

    一副巴林銀行願意入股你的鐵路公司是給你麵子，不要給臉不要臉的模樣。

    “托馬斯先生不要誤會。”

    梁耀壓製住心中不滿的情緒說道。

    “我不是不識好歹的人，而是為您，為巴林銀行著想。”

    “為巴林銀行著想？說來聽聽。”

    托馬斯不解道，對於這樣的說辭在商海中浸淫數十年的托馬斯顯然是不會相信的。

    他倒要看看梁耀會說出個什所以然來。

    “在美洲集團的內部分工中，加利福尼亞鐵路公司主要負責加利福尼亞本州內的鐵路建設。

    加利福尼亞地廣人稀，市場有限，加利福尼亞鐵路公司在未來的很長一段時間內，無法盈利。我也不瞞你，加利福尼亞鐵路公司目前還能夠保持正常運營，全靠美洲集團的香山黃金礦業無條件的資金支持。

    不僅如此，稀少的人口和狹小的市場也限製了加利福尼亞鐵路公司的發展，加利福尼亞鐵路公司未來的上限並不高。”

    梁耀有理有據地認真分析道，他說的也是實情。

    他對加利福尼亞鐵路事業舍得下血本投入，並不是因為當下加州鐵路市場能夠獲得巨額利潤，而是對加州未來的看好與投資。

    托馬斯細細咀嚼著梁耀剛才的那番說辭，梁耀說的也不無道理。

    他不能像梁耀一樣預知未來，加州的黃金儲量是多少，黃金開采完之後加州是否會迅速衰弱，這些都是未知數。

    “繼續說說特拉華和哈德遜鐵路公司在美洲集團內部的分工吧。”托馬斯說道。

    “這本是美洲集團的機密，不過您既然有興趣投資美洲集團的鐵路產業，我會對您開誠布公。”

    梁耀接過科尼遞上來的茶盞，泯了一口茶水潤了潤喉嚨後繼續說道。

    “適才您說的也不準確，特拉華和哈德遜鐵路公司剩下的股份也被全部收入囊中，我現在持有特拉華和哈德遜鐵路公司100%的股份。

    特拉華和哈德遜鐵路公司雖然也是一家頗具實力的大型鐵路公司，但想要在東部競爭激烈的鐵路行業中脫穎而出，這樣的實力是遠遠不夠的。”

    “華爾街的鐵路股票證券暴跌，我想應該是出自你和範德比爾特之手。”

    托馬斯猜出了梁耀的意圖。

    “你想吞並其它鐵路公司以增強特拉華和哈德遜鐵路公司的競爭力？”

    “您說的並不完全準確，提高特拉華和哈德遜鐵路公司的競爭力隻是其中的一個原因。

    美利堅的鐵路公司最值錢的資產是什，我想您比我清楚。”梁耀說道。

    “當然，鐵路沿線的土地是美利堅的鐵路公司最有價值的資產。”托馬斯說道。

    “是的，鐵路沿線的土地。取得跨州鐵路的授權是一件很麻煩，很費時間的事情，與其說我在著手收購這些鐵路公司，倒不如說我是在收購這些公司已經取得的授權的鐵路路線。”

    梁耀點了點頭說道。

    “美洲集團在東部的鐵路業務，我希望在最短的時間內獲得盈利，以彌補加利福尼亞鐵路公司的虧損。

    實不相瞞，目前我看中了巴爾的摩-俄亥俄州鐵路公司。”

    托馬斯迅速在腦海中檢索巴爾的摩-俄亥俄州鐵路公司的資料。

    這家鐵路公司已經獲得了巴爾的摩到俄亥俄州的克利夫蘭、阿克倫、坎頓以及曼斐斯爾德的鐵路修建授權。

    隻是巴爾的摩-俄亥俄州鐵路公司財力有限，這條鐵路至今還沒有完全修築完成。

    要是巴爾的摩-俄亥俄州鐵路公司能被梁耀和巴林銀行這樣有實力的金主收購，不用擔心財務問題，確實大有可為。

    “你的眼光還不錯。”托馬斯肯定了梁耀的眼光。

    “如果能將巴爾的摩-俄亥俄鐵路公司與特拉華和哈德遜鐵路公司合並，兩家鐵路公司的鐵路線也能合並在一起。

    據我所知，特拉華和哈德遜鐵路公司目前擁有的最有價值的兩條鐵路線是從紐約到波士頓以及從紐約到費城的鐵路路線。”

    “看來您對美利堅的鐵路路線了如指掌。”梁耀說道。

    “我是一個投資人，一個合格的投資人必須對投資的行業甚至是項目了如指掌。”托馬斯正色道。

    “確實如此，想必你也知道，美利堅東部的鐵路線較為密集，紐約到波士頓以及從紐約到費城的鐵路路線都是非常火熱的線路，擁有這兩條線路的鐵路公司不止特拉華和哈德遜鐵路公司一家。”

    梁耀說道。