如果是坐在布坎南的位置上，美利堅鐵路行業以及經濟危機的爛攤子，梁耀自然是沒有能力收拾的。

    不過西海岸地區鐵路行業的問題沒東部那嚴峻，還沒到無可救藥的地步。

    加州的財政情況相比較於聯邦政府和東部州，也更加健康。

    “西海岸地區鐵路行業的規模沒有東部那龐大，我想以加州的財力，還是能夠解決這一問題的。”梁耀頓了頓說道。

    “聖弗朗西斯科交易所鐵路公司股價的下跌，更多的是受到東部經濟危機的波及，而不是我們的鐵路行業自身出了什問題。”

    “我讚成梁議長的觀點。”弗蒙特讚同梁耀的觀點，他說道。

    “我們是唯一一個出台《鐵路路線規劃與建設審批法案》的州，幾乎所有的路線都是經過嚴格規劃與審批，不存在東部那樣為了拿地而濫造鐵路，浪費資源的問題。本州以及西海岸地區的鐵路公司，我認為並不是垃圾資產。”

    加州以及整個西海岸地區並不缺土地，投資者拿地的成本和門檻都比東部要低，不需要依靠為了拿地而修鐵路這種下三濫的手法拿地。

    弗蒙特也認為西海岸地區的鐵路行業並非像東部地區那樣無藥可救，他甚至覺得，西海岸地區的開發程度很低，西海岸地區的鐵路公司仍舊有很大的發展空間。

    “州長閣下的話說到我心坎去了。”梁耀說出了他的想法。

    “適才我詢問過鄧文禹財長，本州財政尚有不少盈餘。我想法是，由財政部組織專員對有意讓政府接管的鐵路公司進行評估。根據評估的結果召開會議，州政府可酌情入股一些鐵路公司的股份。

    如此，不僅可以提振投資者對本州鐵路公司的信心。等到鐵路行業回暖，州政府也能獲得分紅。”

    “妙啊，這是個一石二鳥的好辦法。”皮爾曼附和道。

    “不過這一切的前提是建立在鐵路行業能夠回暖的情況下，如果，我是如果鐵路行業持續低迷，難以走出寒冬，州政府將蒙受巨大的損失。”葛文有些擔心。

    近日葛文收到過不少他恩師科溫發來的電報，電報中，科溫沒少向葛文大倒苦水，懊悔在任財政部長時放任鐵路公司野蠻生長，以致釀成今日之禍。

    葛文不希望看到加州重走聯邦政府的老路。

    “所以我建議由州財政部組織專員進行考核評估後再進行開會決定。”梁耀說道。

    “沒有成功率100%的投資，既然是投資，想要豐厚的回報也難免要承擔相對應的風險。”

    “州務卿閣下，認為州議長閣下的提議可行。”一直一言未發的財長鄧文禹起身發言。

    “除了加州鐵路公司，餘下的鐵路公司股價至少跌了四成以上，如果現在州政府出資入股這些鐵路公司，成本也不是很高，如果真的不幸，這筆投資失敗。我想蒙受損失，州政府也能承擔的起。”

    鄧文禹提前考察過一些鐵路公司，加州的鐵路公司遠沒到資不抵債的地步，而且眼下加州的人口仍舊在高速增長，如果後續能吸引到東部的優質移民和投資，人口增幅和經濟增長隻會更上一層樓。

    也就是說加州對鐵路運輸的需求隻會不斷增加。

    “我也讚成議長閣下的提議。”弗蒙特也表態。

    “我們州市第一次直接出手出資幹預一個行業，我想效果一定是立竿見影的。”7kzw.org

    高層會議最終以支持梁耀的提議宣告結束，結果還算圓滿。

    “行啊，你小子辦事越來越穩重了。”梁耀拍了拍鄧文禹的肩膀，他對鄧文禹今天在會議上的表現非常滿意。

    “我聽說你考入了加州州立大學，打算攻讀法律？老鄧家也要出大學生啦。”

    “三哥兒，你就別取笑我啦，托加州州立大學新辦的福，錄取要求低，考試並不嚴苛，我才得以通過。要是考東部的大學，我是一點把握也沒有。”鄧文禹有些不好意思。