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    經過聊天，邢寶華才知自己很知。

    在沒有先進設備下，領的作用非常大的，他們首的是保證飛機不會偏航。

    這個非常細心的活。

    而這代的行員隻負責開飛機，保證飛機平穩，安到達目地就行。

    想想頭幾年，棒子的機不也是為偏航被毛子哥揍了嗎？

    如果要劃分責任，領航員的責任最大，誰讓引導飛機跑偏？

    安頓下這些行員，邢寶暫時離開，也沒好意思問能否駕駛這些大飛機，甚至沒他們之前開什飛的。

    估計問了，也瞎編個由。

    還不不問，會不會開，到時候讓子哥的行員教就行。不是給了一年的工資？以為吃喝的養著，得給咱們的飛行員講明白，按鈕的使用功能？

    其實邢寶華也是白擔心，大部分內的飛機是毛哥那邊的係統，甚不教本都能上手。

    安洛夫是三天後再次回來，這次來的不光是他一個人，還有幾人，是來幫助他和邢寶華這邊團隊接觸，怎辦理飛機落問題。

    雖然手續繁瑣，但還是成功注冊完畢。緊接著線，路過的國家空都要知聲，如果不通知，很容被揍下來。

    又一天後，華泓集團股東和高層親自前往機場，要迎接和目一下這世界上最大的飛機。

    當然少不了媒體隨行。

    各界人士派了代表，港人激動，也不知道激動啥，應該是有HK己的大型運輸機了吧，以後多運點新鮮蔬果，為能吃個鮮而激動。

    邢寶華在飛機那一刻，正宣布，華泓航空物流司成立。

    毛哥的代表和剛下飛的機組人員及華集團的工作人員都在飛前合影，甚至剪彩和舞龍獅。

    邢華守承，飛機交接後，邢寶華讓人給安東洛夫把錢都打到他指定的行賬戶內。

    雙方合作還是很愉的。