488全天候作戰

      陳飛一副牛-逼熏天的樣子。

      但他並非隻是吹牛。

      建設107旅的全天候作戰能力，就是陳飛和李雲飛接下來的重中之重。

      既然107旅以後是一線戰鬥部隊了，那具備全天候作戰能力也就是必須的，沒有任何條件可講。

      所謂的全天候，就是任何時間任何地點，無論是白天還是黑夜，無論是晴天還是雨雪，隻要任務一來，107旅就得立即升空作戰。

      飛機要實現全天候起降飛行，有很多條件。

      首先是機載電子設備要能夠滿足複雜氣象環境下工作，否則飛行員就可能成為睜眼瞎。隨著機載電子設備日趨完備，特別是有了各種性能良好的機載雷達和導航係統，多數民用飛機和軍用飛機其實都能夠保證在複雜氣象條件下起飛，也就是說都屬於全天候飛機。

      第二，戰鬥機要想在雨天進行起飛作戰，還必須要解決發動機進水問題。

      老實說，現在的107還不具備全天候作戰能力，其他條件都具備了，但就是缺全天候飛行的飛行員，首先，夜間起降就是一個問題，其次，雨雪天起降之前也沒搞過。

      準確地說，107也不是沒有搞過夜間起降，但那並非實戰條件下的夜間起降，107之前的夜間起降，還用探照燈照著跑道，這種做法顯然是不合適的，夜開著探照燈，那不是給敵人指明轟炸和摧毀的方向了嗎，所以在這方麵，必須加強，陳飛來了107後，在這方麵已經有所改變，但還是不夠的，必須強化。

      至於第二個，雨雪天氣下的起降，這個也沒怎搞過，107以前安全優先，那種不好的氣象條件，自然要盡量避免。

      但如果雨雪天氣不敢起降夜不敢摸黑起降，那所謂的全天候作戰能力也就隻是空談。

      不過缺乏全天候作戰能力的問題，並非隻是107的問題，截止目前，我國隻有一半左右的空軍部隊實現了全天候作戰能力。

      不過老美幾乎所有的戰鬥機都具備夜間作戰的能力，老美發動的打擊基本上都是在淩晨采取行動。所以如果我們不具備夜間作戰能力，那一旦發生衝突，肯定就會被對手壓製。

      當然，夜間作戰也存在著極大的不安全因素，因為視線不好，戰鬥機飛行員在夜間訓練的時候很有可能導致機毀人亡。看不清跑道或者看不到地麵的高度，都有可能導致戰鬥機降落的過程中較早或者較晚的放下起落架，最終導致悲劇的發生。所以隻有經過刻苦訓練，才能夠熟練的掌握夜間起降的技能。這種訓練既危險又考驗飛行員的心理素質，所以能否進行夜間起降，這是一支部隊的戰鬥力的直觀體現。

      所以，這一次，陳飛才會抓住這個機會好好操練操練。

      氣象站還真的是料事如神，第二天的天氣就有點變化了，第三天就開始陰沉沉的，等到107要開始進行起降訓練的那一天，果然就是雷雨連綿，不但下雨，而且風還很大。陰沉沉的黑雲下，107旅的幾個飛行員，表情都不是那好看，又緊張又有點兒害怕。

      陳飛手提一個飛行頭盔走到了幾個飛行員麵前，看了幾個人一眼，唇角一拉：“怎？慫了？”

      那幾個家夥本來心中惴惴，坐立不安，此刻被陳飛這一激，頓時滿臉漲紅了起來，急忙否認：“政委，怎會呢？107的兵怎可能會慫？”

      陳飛點了點頭，很是滿意的樣子，笑著說道：“這就對了嘛，這才是我107的兵，好了，走吧，上戰場了，我今天打頭陣，我先給大家探探路！”

      大家一聽陳飛要第一個飛，心中都是一鬆，心從嗓子眼落進了肚子，大家今天之所以這般擔心，最大的緣由就是怕陳飛抓了他們當第一名，第一個出去的話，要經驗沒經驗，要什沒什，而且第一個萬眾矚目，壓力山大，所以隻要不是自己第一個起飛，那就沒什了，大不了依葫蘆畫瓢，照著別人做就是了，而且今天是政委第一個飛，那就更是沒有問題了，大家的臉上頓時一下輕鬆了起來，笑容重現，腳步輕盈。

      陳飛帶著大家大步走到了機庫，戰鬥機是早就發動好了的，陳飛爬上座艙，一一檢查了一遍，然後朝外麵的地勤工作人員打了一個OK的手勢，下麵的工作人員回了一個手勢，之後，登機梯被撤走，電源被拔掉，艙蓋緩緩降了下來，陳飛把氧氣麵罩戴上，沉沉吐了口氣，然後對戰鬥機做最後一次檢查。