在後世，隻要沒有加裝限速的電動自行車，速度可以輕鬆達到六十多公每小時。

    隻要有五塊電池，電動車的續航，將超過一百二十。

    至於質保程數，那就更沒上限了。

    一般來說，一輛電動自行車的壽命足以超過五萬公。

    所以。

    李東來提的這些目標，一點都不過分。

    但是在這個年代，這些目標都是不可想象的。

    會議室內頓時響起一陣嗡嗡的議論聲。

    “開什玩笑，續航能達到一百公的話，那還要汽油車幹什？”

    “就是，還有電動車的壽命，別人可能不了解，我是專門研究電機的，電機的壽命最長隻有五千公。”

    “你們都別說了，既然這個項目是李主任提出來的，他肯定有把握。”

    莫山鳳拍了拍桌子，提醒那些研究員們。

    跟這些人不同，他曾經數次作為工程人員加入到前幾次的研究項目中。

    每次的研究目標都看似不可思議，但是在李東來的指揮下，研究員們都化腐朽為神奇，以不可思議的方法將產品研究了出來。

    莫山鳳算是老資格了，在這幫研究員心目中的地位很高，大家夥小聲聽他這說，都頓時閉上嘴巴，不再吭聲了。

    這時候，李東來繼續說道：“由於項目的難度很大，我決定成立一個專項攻堅小組，這個小組的組長，由莫山鳳同誌擔任。”

    說著話，李東來掀開材料，指著第一頁上的圖紙介紹道：“現在大家看到的是一種電機，是由我為電動自行車特意設計的無刷電機。”

    無刷電機.....

    此話一出，會議室內頓時安靜了下來，那些研究員們齊齊抬起頭，雙眼緊盯李東來。

    電機是電氣工程中，使用最多的元件，小到微型發電機的轉子，大到電驅動挖掘機的動力裝置，都是由電機構成。

    但是。

    電機主要結構就是定子+轉子+電刷。

    雖然碳刷這玩意，在跟換向器相互滑動摩擦的時候，融通易造成損耗，需要定期更換碳刷。

    同時，碳刷與線圈接線頭之間通斷交替，會發生電火花，產生電磁破，幹擾電子設備。

    看上去弊端很多。

    但是。

    電機通過旋轉磁場獲得轉動力矩，從而輸出動能。

    在這個過程中，需要電刷與換向器不斷接觸摩擦，從而在轉動中起到導電和換相作用。

    也就是說，電機必須要有碳刷這個結構。

    無刷電機，算是怎回事？

    李東來似乎看出了他們的疑惑，笑著說道：“考慮到有刷電機的種種弊端，我研究出了這種不需要電刷的電機，它由電動機主體和驅動器組成，采取電子換向，線圈不動，磁極旋轉的運轉方式。具體的設計方案你們在材料上就能看到。”

    電子轉向....線圈....還真有可能！

    莫山鳳連忙低下頭，抱著材料研究了起來。

    其他研究員也跟他作出了一樣的選擇。

    會議室內，頓時安靜了下來。

    也不知道過了多久。

    啪嗒

    莫山鳳手的材料掉落在了地上，他抬起頭一臉不可思議的看向李東來。

    “李主任....您設計的這個無刷電機，好像真的能運轉！”

    身為電氣方麵的專家，莫山鳳比一般人更了解無刷電機的重要性。

    無刷直流電機沒有了電刷，運轉時摩擦力大大減小，運行順暢，噪音會低許多。

    可以用來製造靜音風扇。

    少了電刷，無刷直流電機的磨損主要是在軸承上了，從機械角度看，無刷直流電機幾乎是一種免維護的電動機了。

    可以說，無刷直流電機的壽命將成為有刷電機的幾十倍。

    李東來提出的十萬的質保程，好像還有點保守了，這玩意隻要麵的線圈不燒壞，就可以一直的運轉。

    李東來點點頭淡淡的笑道：“設計圖我已經仔細核對過了，應該沒有問題，你們現在的任務，就是將無刷直流電機的製造出來。然後檢測它的各項性能，確定其是不是能夠成為電動自行車的電機。”

    “明白！”莫山鳳陡然站起身，接下了這個光榮的任務。

    開玩笑，他們將要製造的無刷電機，將是世界上第一個無刷電機，他們將改變電氣史，說不定還能在將來的教科書上留下一筆濃厚的色彩，怎會不興奮呢？

    將製造電機的任務交給莫山鳳之後，李東來就開始攻堅電動自行車中，最難的課題了——電動車的電池。

    其實這個年代，國內一些先見的人已經意識到了新能源的重要性，早就展開了對電池的研究。

    國內研究出來的電池，甚至一度還處於世界先進行列。

    隻是因為國內經濟水平比較低，缺少科研經費，並且那些研究所，缺乏對市場的認識，沒有辦法將研究成果化為產品，最後導致研究半途而廢，被國外超過。

    在這個年代，國內很多大專院校和科研單位，都對堿性燃料電池展開了研究。

    其中以京城電池研究中心最為有名。

    李東來原本想著個京城電池研究中心共同聯合可以用於電動車的鉛酸電池。

    可是研究中心的劉主任，在聽說鉛酸電池是民用產品後，立刻站起了身，嘴角勾起一絲戲謔。

    “李主任，我本來對你們軋鋼廠實驗室還是很欽佩的，你們研究出了那多優秀的產品，為國家爭了光。但是我實在是有些失望了。”

    劉主任是國內知名教授，是化工方麵的權威，是電池研究領域的扛把子，一般人見到了都得禮讓三分。

    李東來卻毫不在意他的身份，徑直問道：“劉教授，我們實驗室的研究項目，有什問題嗎？”

    “當然！不但有問題，還是大問題！”劉教授毫不客氣的說道：“鉛酸電池因為體積和重量的原因，隻能用於民用，而現在咱們國內的研究重點是堿性燃料電池，你們這是走錯了路！”

    李愛國當然了解堿性燃料電池。

    這種技術也稱為培根燃料電池，以其英國發明者弗朗西斯·托馬斯·培根（FrancisTho

    是一種可以將儲存在燃料和氧氣中的化學能直接轉化為電能的電化學儲能裝置，具備轉換能效高，無汙染，在工作時排出的二氧化碳量，也低於傳統火力發電廠的60%。

    一旦出現，就風靡全世界，成為最先進的電池技術。

    更重要的是，它能夠為太空設備提供能源。

    國內的研究所也紛紛展開研究。