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    先可可省略了指揮官的前綴。

    在。塵知道想問。

    為什不求她親送貨上？可可果然問出了中的疑問：這不就沒有上車的機會了嗎？

    為沒必要。吳塵笑道：她一定會親自送上門的。

    是這樣啊……可可似懂非懂的看向吳：以先生，您其實很懂對不對？

    是很懂，但一般不會去。吳認真的回答：我的家鄉有句俚語知世故而不世故，曆圓滑而彌天真，願曆盡千，歸來仍少年；青春未殆，想不。大概就這樣。

    什都懂，一般不做。似乎好複雜的樣……可可眨了眨，笑得很開心。

    很快。安娜·洛維西又提著滿箱的大額鈔，買了艘豪華飛橋遊艇。對吳塵這位來自神秘東方充滿了冒險精神又十足鈔能力客人，女船廠主心中也是充滿了無法抑的好奇。

    等名氣十足的安娜·洛維西完成必要的手吳塵返回菲亞特，住宿汽車旅館的乘也陸續到齊。這驚心動魄的一路，讓他們無一例外選擇繼續前行。直到抵達最終的目的地。試，在這個崩壞的紅綠燈十字路，還有什比飛行小隊更強大的守護呢。

    一夜之間變成裝甲大巴的菲亞特309讓先前的乘客各個瞠目結舌。舒適的真皮電座椅，遠不是一切從簡大巴車能夠相比。雖然好像還有顯趕的痕跡，比如最後一排座椅還沒有完成替換。但慮到隻有一晚，已經很不錯了。要說真不是行小隊啊。這處時空貼片上時明顯的綻，卻成了有人心理重塑的突破口，也是吳塵沒有想的。

    我好像在哪聽說：永遠追求完美的不完，才是人類啊。吳塵著發車。

    很快，那輛高價購買的念版露營車，也緊跟著駛下展台。從功能性和拓展性以及居住性言，在旅居三大分類中：旅行車＜露營車＜房車。此處可類比車型的分：A級車一般是緊型車，B級車一般是中級車，C級車是中大型車。

    更多時候，旅行車被俗稱為床車。基本上是在皮卡、SUV、PV等尺寸稍大的上做簡單的，滿足短途的旅行生活需要。營車是在輕卡、中巴或麵包等尺寸較大的汽車上做相對中級的改造，能滿足中短途的旅行活需要。房車是在重卡或大巴等尺寸更大的汽車上相對高級的造，各項設置一應俱全，很多還具有上下升降、後拓展。

    當然，很多露營車也簡單拓展機構，但受困於車身的限製，不會像真正意義上的房車那樣拓展出個移動之家來。

    經由環島駛出高速路超市泊車區時，一輛火紅的1957年菲亞特642RN2巴托萊（Bartoletti）賽車運輸車（RerTransporterr）改裝而的遊艇拖車，載著吳塵剛剛購買豪飛橋遊從貨運區緩緩駛來。

    菲亞特642RN2巴萊蒂賽車輸車的誕生，要從賽車運動剛的年代說起，當時由於道路法規及安全觀念尚未完備，參加賽車的選手大多數是自行開著參賽戰車直赴賽道，隨著汽車科技日益發達，各國府對道路安的限製也越來越苛，這些專為在賽道上激烈逐設計的性猛獸，也逐漸適合在一公路上行駛。這些競賽車輛的運輸方式就成了各個車隊急需解決的問題，而專為運送賽車維修物資的賽車輸車，就在這樣的背景下被設計和開。如果要舉出汽車曆史中最眾所周知的運輸車，菲特642RN2Bartoletti絕對列前茅。

    這輛火紅色法拉賽車運輸車來曆，要從Bartolet