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    穿過道口時的咯一下，讓所人都放了心。

    雖然這段穿越原始叢和荒漠的路段遠離了熟悉的意利，但穿過紅十字路口時熟悉的咯一下，說明菲特仍舊行駛在正確的旅程上。

    這也是所有人都鬆口氣的原因。

    然吳塵卻發現，菲特號正沿著一條筆的鐵軌並行的沙漠公在高速行駛。

    咦？可可也發：才還是汪洋大，這回要穿沙漠了嗎？

    而且更奇的是，剛剛橫向駛過道的菲亞特ETRY0160潘多利諾擺式列車刻正行駛在前方的上。4003馬力的菲亞特號遠超2447馬力的ETRY0160潘多利諾。所雙方的距離非但沒有遠，在緩接近中。

    就在此時，從普普通通的ETRY0160潘多型列車的車廂忽然起座——坦克炮塔？！

    哪，裝甲列！女警吉安娜一驚呼。

    裝甲列車（AroredTrain）簡單來說是武裝列車。最初由戰鬥列車和地列車組成，一般由一台裝蒸汽火車，兩節以上的裝甲車廂或至四節作掩護用的路板車構成。裝甲蒸汽火車頭位於裝甲車廂之間，煤水車（蒸汽機裝載煤、水、油和存機車工具及備品的車段）向敵方，機車上備有通信備和射擊指揮器。

    最的裝甲列據說是1861—1865年美國內期間用來對騎兵作戰的蒸汽機車拖拽的簡陋車型。1870—1871年普法戰和18991902年英國布爾戰爭中，開始大量出現參與協同作戰的裝甲列車。

    蒸汽裝甲車的車廂裝備1至2門火炮，4到8挺機槍，於車廂兩側和旋炮塔內。節車輛采剛性連接，以通過輕軌的鐵路線段。基地列車用於配司令部，安排人員休息放隨車備物資。第一次世界大戰爆發前，各交戰國均擁有定數量簡陋的裝甲列車。後來的戰役當中，又陸續出現了型裝甲列，上裝有以摧毀要塞工事的威力火。此時的裝甲列車又叫列車炮或車炮。和卡車炮的命是同一邏輯。

    到戰前，標準的裝甲列車已裝備大口徑重、野戰炮和機槍等更重輕重武器，甚至安裝防空炮以對付空軍。車身覆蓋厚厚的鋼板，有的還是雙層鋼，可以抵禦部分子彈和小型炮彈的攻擊。炮塔三百六度旋轉，射擊無死角，裝備在裝甲列車最為核心的炮車上。有的裝列車上還搭坦克，更加提高了裝甲列車的衛能力，波蘭軍隊的裝甲列車部隊，曾經備雷諾FT-17輕型克和TKS超輕型克。此外，完整的甲列車還裝備有搭載步的突擊車，一個突擊車廂大約裝載一個排的兵力；保護核心車廂免受地雷損的平板車，一般裝備在車首和車尾；還有數量眾多以維修、醫療、休等為主的助車廂。.

    第二次界大戰中，航空兵裝甲坦克兵的發展，降低了裝甲列車的作用。甲列車多用於對後方鐵路交通線的警戒，普遍裝備有射炮和高射機槍，對大型鐵路樞紐和鐵路列免遭敵航空兵的襲擊，起過一定的作用。戰後，各不再展這種依賴鐵路戰的裝甲車輛。但在一些局低烈度衝中還能看到裝甲列車的子。

    裝甲列車的最大優點行駛速度快，即麵臨敵人地麵和空中打擊，裝甲列車在1天內也能行駛500公，且一般輕兵器和炮彈破片無法穿透其裝甲，因此，這種列車能夠與敵人近距離交戰，車載火炮和機槍可以形成強大火力，而且裝甲列還有一定防能力和運載步兵的能力。

    裝甲列車的缺點顯而易見是無法離開鐵軌戰，隻要鐵軌有一點

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    1.1029 裝甲列車免費.