“明白了，我們的裝甲列車是那列隨寬軌鐵路計劃誕生的‘SA3快速列車’。”戰地女郎丹妮爾輕輕點頭：“嗯……我似乎在哪聽到過這個消息。”

    “當然，1942年5月**簽署建造命令時，你一定親身經曆過。這是你原初的劇情記憶。”女管家艾伊笑道。

    “劇本是這樣：我們找到這列‘SA3快速列車’，一路開到烏克蘭。進行必要的改裝後，再一路向東駛入西伯利亞大鐵路，抵達終點站海參崴。”戰地女郎丹妮爾懂了。

    “大致如此。稍微不同的是，你們將從赤塔（Chita）轉入‘中東鐵路’入境中國境內。”女管家艾伊有更好的選擇。

    “中東鐵路”是“中國東方鐵路”的簡稱，也稱“東清鐵路”、“東省鐵路”。清朝末年，李鴻章在中日甲午戰爭後聯俄製日，與沙俄帝國簽訂密約，興建東北境內的中東鐵路，從滿洲經哈爾濱到達綏芬河，成為西伯利亞大鐵路初期借道中國東北，由西伯利亞貝加爾湖東岸赤塔到海參崴的捷徑。1897年8月舉行開工儀式，1898年8月東清鐵路正式動工，以哈爾濱為中心，分東、西、南部三線，由六處同時開始相向施工。北部幹線（滿洲到綏芬河）和南滿支線（寬城子至旅順）及其他支線，全長約2500多公，采用俄製1524毫米軌距（大於同期歐洲的標準軌），幹支線相連，恰如“T”字形，分布在中國東北廣大地區。

    事實上在清末到民國，中國東部已經初步建立起了一個相對完整的鐵路網。許多大城市之間都有鐵路連通。甚至有南北向鐵路在跨長江時，用火車渡輪把車廂一節一節運過去。

    “隻要能按計劃抵達中國，‘隱匿路線’就算成功。那時候你們就可以釋放‘時空貼片’，開啟劇情碎片時空之間的超時空傳送，完成最後的收割。”女管家艾伊送上鼓勵：“所以加油吧，女士們。”

    “明白了，艾伊。”戰地女郎丹妮爾當機立斷：“什時候出發。”

    “越快越好。”女管家艾伊和吳塵一樣的分秒必爭：“1個破碎日等於60個碎片日，我們沒時間揮霍。更何況還有階段性收割前的‘劇情加速收束’。”

    “好的，艾伊。”戰地女郎丹妮爾的劇情記憶都在：“最好在我們熟悉的城市入場。另外，我們在柏林要有一個得力的‘劇中聯絡人’。”

    “有的。德意誌女記者「麗莎（Lisa）」。”女管家艾伊將目光投向端坐在戰地女郎丹妮爾的時代親友團中的德意誌著名女演員“半個猶太人”安妮莉絲·阿克曼：“她是安妮莉絲的老熟人。”

    “能招募嗎？”戰地女郎丹妮爾看向女明星。

    “我不能確定。但可以確定的是，作為記者的她並不是堅定的**信徒。”從沒有如此備受矚目的安妮莉絲·阿克曼，暗自穩住心神：“況且有個采訪過1936年柏林奧運會的女記者打探消息，一定比我們更有優勢。”

    “戰地女郎、女明星、女軍醫、女秘書、女記者、女遊擊隊員。這個人員搭配已經成功了一半。”女管家艾伊繼續鼓勵：“各位會從先前各自的「劇情節點」入場。進入劇情碎片時空後第一件事就是盡快匯合，然後再商量下一步該怎辦。這是沒有主人參與的一次支線冒險。也是基地下階段重要的劇情展開。各位姐妹，加油。”