直麵天命。

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    話說自911之後，波音一直謀求獲得一種不需要飛行員就可以獨立控製飛機的自動駕駛係統，以避免恐怖分子控製駕駛艙。2006年12月4日，波音終於獲得了商用飛機不間斷自動駕駛係統的專利，被稱為“波音霍尼韋爾‘不間斷’自動駕駛係統——布瓦普（BHUAP）”。布瓦普最大特點就是在發生劫機事件時，將飛機的控製權從飛行員或機組人員手中奪走，然後自動導航至遠離人口稠密區域，或到飛行器可以自動降落的多個預定著陸點之一。

    為波音設計這套“不間斷”自動駕駛係統的正是大名鼎鼎霍尼韋爾國際（Honeywell International），它的前身就是明尼阿波利斯·霍尼韋爾公司。

    1945年8月6日上午8時的廣島上空，當保羅·蒂貝茨上校向投彈手托馬斯陸軍少校示意可以投彈的時候，將飛機的控製權交給了明尼阿波利斯·霍尼韋爾公司研製的C-1型自動駕駛儀，自動駕駛儀結合投彈具由投彈手接管飛機。重達4000千克的“小男孩”在重力的作用下投向廣島。1963年，同樣是霍尼韋爾公司，協助美國空軍在佛羅達州埃格林空軍基地使用NF-101B飛機完成了X-20項目慣性製導子係統的飛行測試。X-20則是航天飛機的前身，其原理基於錢學森在研究了德國V-2火箭之後提出的助推-滑翔彈道，並最終應用到了阿波羅登月飛船上。

    正因為幾乎可以全程取代人類飛行員駕駛飛機。所以被「超腦區域鏈」加持的機載電腦“堡壘-279”瞬間攻破防禦獲得飛機控製權並隨即更新了原始代碼，迭代到人工智能的門檻。操控飛機已經完全不輸於人類。

    更可怕的是，距離最近的15艘飛空艇內置的通用無人機站已有機群飛出。它們將在飛行過程中完成對整架航班的升級改造。

    那種眼花繚亂卻又遊刃有餘不斷推進工程進度的無人機建造場麵，有一種無法形容的安全感。

    真就是安全感。

    這幾乎是所有坐在空中酒店房間內觀看這場最終Boss戰的空難幸存者共同的感受。

    “開火。”確定所有航班都被機載電腦“堡壘-279”接管，再無顧忌的吳塵一聲令下。

    “遵命，我的大人！”女武神“瓦爾基麗”梅根·蓋爾平舉雙手，高斯軌道炮左右連擊！

    “轟——”

    合金彈頭呼嘯出膛，卷起一道死亡風暴從克蘇魯怪獸兩側犁過。

    隻見電光一閃，卷著失事航班的章魚觸手齊根炸斷。在自動駕駛模式下被榨幹恐懼全體昏死的失事航班掙脫束縛，逃離魔掌。與此同時15艘空飛艇的無人機群已搶先撲了上去。不斷升級優化曆經多次迭代的飛空艇“熱升級”改造即刻上線。

    “熱升級”又叫“熱更新”，是一種APP軟件開發者常用的更新方式。簡單來說，就是在用戶通過下載安裝APP之後，打開APP時遇到的即時更新。不需要重啟手機係統，就能完成新版本的更新。

    “熱升級”用在這，顯然是指航班不用降落地麵以巡航模式在高空中飛行時就能直接進行飛空艇的升級改造技術。

    “塵，AJA534航班已經完成改造，去拍個照吧。”神堡女王·“狂怒姬”費羅莎給吳塵出了個小小的難題。

    “好的，費羅莎。”吳塵心中一動，小黑鳥即被多功能腕表光刻放出。女武神“瓦爾基麗”梅根·蓋爾反手捂住胸膛再鬆開。與她時刻保持同步的堡壘巨人用機械手將小黑鳥捧出，輕輕送上天空。