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    城部分與官方聯係比較緊密的大戶，收到了一份信件，幾乎變成路局下屬單位的迪安便是其中之一。

    鐵仍然沒鋪到黑水城，迪迪安的客運列車已提前開運。

    路途短，所經的地區鐵路站距城市也還有距離，且地方人口甚至不如紅石城，現在也勉強賺個溫飽。

    除了自家小列，鐵路局還在迪迪安這托管了一列客運。

    管行為十分奇怪，迪迪安親自去過才搞明是怎回事。

    鐵路局按鳳王的要求，本身在很段時間都不會增設客部，因為客運是很複雜的事，和貨運混在一起管理容易出亂子。

    托列車的票價是由路局定的，境第三站既六十餘公處也才角，三節車廂一百六十多個座位，每天一個往返也沒什錢賺。

    鐵路局沒有讓迪迪安虧本的意思，他的托管利潤來於退費，每月結算時，鐵路局會退回這輛列車的站位費和整備費，也是說安的運營成本隻有程費、動力人員和輛養護費，客人招費隨便雇幾個當地去拉人就行，小孩都能，沒幾塊錢。

    鐵路上路可能臨時再搬下來，所以24時都有費用，退費的這部分是大頭，算來現階段托管的這列車比迪迪安自營的賺的多一點。

    等黑水城，大戶和手頭比較寬裕自由民多了，自營的豪華車利潤肯會反超。

    迪安能到托管車的低價票會起到一定的限價作用，不過問題不大，這車要用來滿足凰王領地上自家人往返，外麵的人想坐還得看有有空位呢。

    回到正題，這次到的信也是由鐵路局。

    請石城業們關注上遊需求，以自營或合營方式，為鳳凰鐵廠、新城製造局、新城重工重點企業提供必要幫助。

    大體就這個意思，寫的挺含糊，也不知道到底要提供什的幫助。