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    黑水城的領主多克並不是個善於思考的領主，但這樣的他直統治同時有煤鐵二礦的黑水城，恰能說明的武力非常強。

    多克領後知後覺，鐵鋪到水城門口，才意識到鐵路的後麵就是那到賣鐵的家夥。

    因為鐵路站點並未直接進城，距離城牆都有十幾地，多克隻是管家找點借口去收稅。

    對方老實交稅，就讓多克為了。

    畢竟這是一種從未在流放地被人用接觸方式，多克仗著個人力量強，絲危機感。

    著先看看吧，一個稅源也不是壞事。

    出乎所有意料，外來的鐵路竟然給黑水城帶來了繁榮而非危機。

    鐵路將炭、鐵礦石采購提高了一個數量級，每不到兩千噸飆升一萬多噸，並還在穩步增加。

    這錢並沒有全部落入礦主手，因為奴隸的開采能力在跟不上采購量，他們不得不價雇傭大地勞動力，推動了民購買力的提升。

    鐵礦之，鐵路另一端的家夥還會采很多東西，采購能形成批量包括但不限於肉/幹、香料、布、銀器。

    生生把黑水城原本十萬人的采購級別往翻了幾番，城市商業規模爆漲一波，成了東西和南邊的商品集散中心。

    就是有一點不太好，南邊來的商人接受鳳凰交鐵錠易貨兩種交易方式。

    鳳凰幣木錢，絕大多數商人對此隻是一笑而過，不過鐵確實是硬貨。

    可這種交易方式卻擠壓了黑水城本地已經形成一定規模的冶鐵業。

    自從初發現有人賣多鐵，決定建立自己的冶鐵中心後，黑水城冶鐵水漸漸提升，按一千從業人員計算，現在人均每產鐵已經達到50公斤。

    這已經是相當厲害的水平，五十公斤，以往鐵匠一戶五口加一起，一天都很難煉出這多來。

    問題是生力擺這，這多鐵誰來耗？