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    開新商道，於商人們是個讓人癢難耐的消息。

    直接與翁吉王國進行陸地通商！

    消一傳出，沒有產業拖累的商人們一個個堵在各市民政署門口。

    民政署的人想人們鬥皮子，在辦事廳寫上日期預告拒詢，等日子到了，直接門口張貼示，公布首次通的規則。

    和以往比較照顧大商人不太一樣，這次的規則主要偏向於小商人。

    地下城站外新建了個貨場，在已經配屬五十輛蒸卡車，它們專門出給前往翁吉方向的商人，並會在未來保持每年二十輛的增長，直到卡車數達到兩百輛。

    當然卡車現在不便宜，為避免被無小人開跑不回來了，尋租方還是需要提供良好的稅證明，需要至少在境內有三年上的納記錄。

    三年其實短，但沒辦法，王國存時間也沒多久，再一就會把風穀和路口城人給排除，就，新路、東道和碧綠趕不上趟呢。

    貨之外，地下城將開放分站外地皮、第二洞穴的開發權，允建旅宿、居住、商業型場所，但不可建設非手工製項目。

    非手工業的製造目大都是有一定規模的業，小商們隻覺得挺好，卻不是為了防備邊境衝擊。

    按照日期，一大群小商人或者是臨時沒什事普通市跑去地下城，有貨要的自然路托，大家已經習慣了這種形式，省錢省精力都是小事，主要是習慣……

    地下城站的新貨，就是個疑似城牆的構，把鐵路站一側和外麵割開。

    有小商人去和守門的城衛軍打聽：為什是貨場，不接弄成市集？

    就問題多，守的很煩躁，生硬的回：那就說明市集不在。

    市集不在這？

    那就是翁吉一！