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    內機的開發任務在機車總廠身。

    任務並不是直接發到機車總廠的，原本是交給重工來，廠本茨多次書自己爭取到的。

    這個過程重工也做了幫襯。

    其重工不意領取這類開發新品的任務，尤其是和有產品差距比較大的，一旦造出來就意著有一群人要從重工離開另新廠，就算能從地割人也沒那多手。

    因接到任務，工有意想緩一緩保持自身人才庫的連續性，事情沒有接報到王齊這，工業部在大殿會議上提到的，就幹給了，允許另找廠家承擔，那都是三多月前事了。

    從業務相關性來說，比較適合開發內燃機疑是汽車廠，但機車總廠的本茨既然想，那也沒問題，機車的需要的大設備，技術水平還要高出那一點點。

    從高草平原遺址弄的樣品類型比較多，有充分的參考餘地。

    如沒有參考物現成的知識灌輸，來說，內燃機應該從汽機開始折騰，因為汽貌似更容易燃燒。

    兩種油有一些很反直覺的情況。

    汽油火其實是點燃它的發氣，點燃後的熱輻射會使得汽油表麵發度更高，提更多的發氣，直到液態油表麵達到燃。

    柴的燃點實際比油低，但因為柴油的揮發度很，火苗接觸不到足夠引燃的揮發物，丟到柴油表麵就會熄滅，該情況和油類似，必須在預熱之後讓柴油或植物油達到足夠的揮發度才能點火。

    所以從直覺出發，一定是弄汽油機，一直等到柴油壓燃特性被重視，有柴油機。

    現在高草平現成的樣品，兩種都有。

    樣品，包括軍用吉普、輕型卡車和裝甲運兵車的三個型號柴油機，以及各式民用車輛汽油機。

    汽油機的氣缸火花塞，這東西是驅動的，要與氣缸衝程同步，明顯提高了雜度。