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    設纜車和氣球項目之後的幾個月，形勢穩定轉壞。

    內幾乎每月兩次小地震，偶爾局部震級會達4級以，雖然這個震不太影響凝和木製建築安，生產須停頓來，等餘震過去進行全備檢修。

    受此影響，境內產品量在走坡，這一點也可以從鐵廠兩廠區出貨量作證。

    外，伴隨地震而的是更大的地麵水平錯位。

    本按一次地震撕開的裂縫，最大斷層出現在新城和紅石城之間，每月落差幾乎擴大一米。

    個月，能通過緊急搶修，用部分鐵路架高的形式挽回，可隨著時間推，水平擴有加速趨勢，繼續架高的結構穩定性、火車爬坡全都會出問題，隻能緊急調動人力和資源，修建轉運平台。

    轉運平台很落地並擴大，形成兩個新車站，麵的貨物抵達新城南隘口，車廂直整體抬升到上麵，掛另一個車頭繼續走。

    由機總廠和鐵合作的纜項目在這個位置展開先行實驗。

    雖然隻是小規模實驗，不過的確有助於緩解民眾層麵於領主複辟的恐慌，也壓住了眾大模往漆黑之地聚集的勢頭。

    黑之地被地質運動抬起的部分超過兩公，但這麵土壤覆蓋的部分足三分之一麵積，這部分還有一半屬於寒森林（含人造林）和南鎮林場，可開發餘小。

    城市本身有沒有土壤無所謂，神器種種各種樹，現階段也還是主要用火山灰做肥促劑，配合糞。

    但不能完全賴糖水，神樹糖水隻有基本熱量和部分維生素、促消化纖維素和澱粉，缺乏蛋白質，喝這個隻能保證活，沒辦法增加體重發骨骼。

    而蛋白質分，不管是植物性還是動物性最終都要落在土壤上，哪高科技的小強，也要土壤生長樹木來提供鋸木屑和落。

    所以漆黑之地很長一段時間內都辦法把全境人口納入，飛起之後還得按兩塊來管理。

    地塊落和產能逐步下降，還不是現階段最嚴重的問題。

    最嚴重的情況，是翠綠河水位出現明顯下降，原本已經能通行小型船隻的水位，又變成淺灘了。