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    粗試飛場上的兩頭人係列試飛飛機雖然同為一個型號，外形卻不一樣，分別是上單翼和下單翼。

    新版有兩個翼型，以重新試飛。

    試飛場上的狂風三型和蠻牛一型都上單翼，這種翼麵的優勢是距離地麵遠，能護掛的發動機。

    按理說狂風三型甲應該用和狂風二型一樣下單翼，這樣更有利於提高升力係數，保持滑行比，不過為藍天重工幾個機型要對付，組建沒多久的他們應付不來那多的生產需求，所以甲乙都使用上單翼。

    木頭人的上下單翼別一樣，下單翼模式主要采用魔法升力加滑行的動力模式，上單翼則用發動機。

    木頭的強度沒辦法和金屬媲美，新版木頭人又比較，上單翼的構造要掛發動機，還要往機翼填充結構桁架和內油箱，人工參與的部分會比較，但肯定從零開始拚蠻牛要容易多了。

    下翼型用魔法驅動，事情少很，機翼隻要填一根鈦鋁合金骨和舵麵控製索就行。

    上下翼長相也不一樣，主是截麵形狀差別較大，以至於兩架飛機在一起，不出來是同一型號。

    木頭人的長度是15米，為了能讓神樹長出十米的大機，王齊可是想了多辦，一點都不比整一套鈦礦純鏈容易。

    上單翼型號翼展是22米，下單翼型則是21米。

    空重，因為是木頭加鈦鋁合金龍骨加鋁合金結構件，上單翼型為5.2噸，比狂風三型粗了兩的情況下隻重了百千克，兩者發動機也一樣，兩台400千瓦氣。

    下單翼型空重則隻有3.9噸，不說輕如鴻毛，至少是無足輕重了。

    較可惜是，了保持木頭的整結構強，沒有使用新的收放式落架，隻能和風二型一樣帶輪子飛，加上較大的機體，使有更大的翼展，度沒辦法和狂風三相比。

    不過低速也有低速的處。

    改新版之前藍天重工就做了很多風洞工作，知道了是低速機，便提出有更的翼麵積，降下來的速度也不費，轉化成更大滑行比。