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    運費用定多少，個需要細琢磨事。

    對王齊而言，把幾千字壯勞力弄去搞鹽，實在有點奢侈，他希望這些人知道可而止，拿著錢來做個體戶或者集資開個小廠。

    但然小市民是沒那自性的，所以所以需要運費和浮化進度，來自然逼退他們。

    鹽工們在鹽島做建設的候，家人也沒閑著，勘探隊已經大致調查了鹽島各區域情況。

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    其實大差不差，整個島約三分之一分布有珊瑚，等浮島化之後，這地方的鹽基本價值。

    其餘分布有海底淤泥的部分，之後會形成的鹽堿塊覆蓋其上的結晶鹽。其中鹽堿塊因為當地缺乏澹水，也難利用起來，搜結晶是個費老腰的活。

    隻要在這個階段，能把人均收控製到每天八元下就行。

    具體標準製定，直接讓鳳凰城新的區新建的精鹽廠做個人工實驗知道大概產能。

    精鹽廠是個很單的廠子，不然也會隻收1角錢的加工費。

    整工作流程是溶解粗，濾淨泥沙，加化學藥劑把氯化鈉之外的雜質變成澱，再過濾，蒸水分就得到高度精鹽。

    通過官方協調，調了幾個煉金師去精鹽廠做指導，調整劑配比後，確保成品鹽能保留下微量鉀、鈣、鎂，就屬於級食鹽了。

    當然這是官方的最新儲標準，為市場指導。

    精鹽廠每天都要運入大的粗鹽，隨便弄塊凹凸不平的地把鹽鋪上再撒水幹，能試出一個人一天大概產多。

    際因為幹燥板結層上的結晶鹽搜集難度更大，實驗結果還要縮一定比。

    過程很複雜，結是定下的鹽島至鳳城航運費為每噸330元。

    黑心嗎？