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    王齊現在不管境內的產業人口調整、企業生產術提高等閑雜事，但這個他一手捏出來的王國，哪疼哪癢，還是挺清的。

    王國領地總計兩個半浮，就算它三個浮島，能用到多少發動機、多少重卡？

    對了，龐勳地區因為缺乏前置的索道平台，浮島化之後沒辦法隔著那遠施工，魔法力量都不行，因此重卡能在當地組裝，了當地早前做山寨單缸機的廠商殼子。

    三島含龐勳板塊的境外城市人口，總計量不過一百五十萬，真要用到、必須用的重卡又有多少，實際如果中心冷卻塔暨中心水庫綜合程、鳳凰城板塊和風穀板塊環島來的各種大規模施工及運輸需求，重卡生產早溢出了。

    可即便這兩個大工程，也已經進入需求穩定期，每年僅要補充十台重卡、重機用於損耗替代。

    從維技術力積累的角度，不論汽車廠要如何調整勞動力數量，總需要維持一的生產規模能到，在境內求不可能限製提高的情況下，城車廠必然逐漸轉型為偏向專業發動機生產的廠家，和可空運的外貿線路對接，才能持續進化去。

    單純輸出發動機在境外合作建廠也是必然的方向，王齊隻是著提高境外基本生的機會，微了一把。

    直六缸柴油機，是汽廠真正的心競爭力。

    現階如有必要，汽車已能造出400公斤級出力340千瓦以上列六缸，不過他們近期對軍隊的新甲車，還是使用的更熟的技術，320公斤級225千瓦機。

    340千瓦735瓦的匹數算既460力，這馬力的柴油，已經具備百噸級車尾平麵高速路運輸的能力，加上渦輪增壓，已經突破貨物位100至150（不含輛底盤）的特種輸瓶頸。

    實際如果把400公斤的動機放大800公斤，現在就能做出更強的東西，隻是暫時沒那個需求，可萬一啥時候要主戰坦克、自炮、高機裝甲車之類有越野需求重型玩意，沒有這種技術積累還真不行。