大衛人是聰明的，他們是世界上最會做生意的種族，所以，秦濤隻是靠激將法的話，也是無法達成這樣的合作的，更重要的是，此時的大衛人，還沒有把世界警察的影響考慮清楚。

    以前就進行過很多合作了，比如說怪蛇-3導彈，比如殲八-2戰機的某些電子係統的改裝，既然這些項目都能進行，那預警機項目，貌似也沒有什。

    他們希望能做成生意，每架兩億，三架就是六億啊，有了這些資金，他們在費爾康上高額的研發成本就可以收回來了，放眼世界，貌似也找不到第二個國家有這大的手筆了。

    而且，這還隻是一個開始，東方的國土遼闊，三架預警機肯定不夠，現在用習慣了費爾康，以後還會再增購的，說不定總數會達到十架以上。

    所以，他們主動提出了賠償條款，讓東方人放心。

    而東方人果然放心了，秦總的陰謀破產了！

    接下來的會談之中，秦總一直都是黑著臉的，一言不發，聽著在場其他人的交談，聽著林老點頭答應，首批支付給對方1.5億美元的定金，在第一架預警機交付之後，再支付1.5億美元，後兩架一起交付之後，將尾款三億美元支付。

    卡茲的臉上非常的興奮，這筆買賣終於談成了，等到對方回去之後，肯定會不歡而散吧？

    不過，卡茲還是失算了，這個秦總賺錢的本事真不錯，很快又找到了新的商機。

    “林老，現在空軍需要三架預警機平台，我知道有個地方，有完整的預警機機體，要不讓我帶你們去？”

    當第二天聽到這個監聽消息的時候，波阿斯都感慨起來了，這個秦總果然會做生意，他如果和林老吵一架，那以後就別做空軍的生意了，他現在雖然沒有推銷到預警機的整機，卻推銷到了預警機的機體，還是能從中撈一筆的。

    這一天，會談之中沒有了秦濤的身影，他顯然還是耿耿於懷的，波阿斯親自出麵，首先表示道歉，剛剛從國外回來，然後又交流了一些協議細節，最後代表雙方，簽署了合同。

    當天晚上，對方設宴款待東方客人，秦濤倒是出席了宴會。

    前來出席宴會的有很多人，比如大衛國造船有限公司的負責人伊丹，就對秦濤頻頻示好。

    “秦總，您領導下的明州集團，在幾年的時間異軍突起，成為了全球最著名的造船公司，真是讓人佩服啊！”

    大衛國造船有限公司是大衛國最大的私營造船和修船企業，但是，他們的規模還是很小的，工人和設計師加起來還不到一千人，根本就不能和員工上萬的明州集團相比。

    至於建造的船隻種類，噸位，更是有天壤之別。

    “我們隻是抓住了一個合適的機會而已。”秦濤笑著說道：“其實，貴方的造船業也很不錯，你們想不想進軍液化天然氣船領域？”

    大衛國雖然是彈丸之地，但是，卻有著世界著名的航運公司，比如說大名鼎鼎的星輪公司，在國際航運上占據著重要地位。

    但是，他們的大型貨船，都是從外界購買，甚至是租賃的，液化天然氣船領域更是一片空白。

    聽到秦濤這樣說，伊丹無奈地搖頭：“我們的造船廠沒有能力建造這種船舶，對我們來說，它太大了。”

    “沒有能力就擴充啊，你們需要大型的船台，船塢，還有起重機，我們都能幫忙建設。”秦濤繼續忽悠。

    說起出國務工來，去大衛國還是非常不錯的，工作條件好，飲食等等都不是問題，而且，隻要幹夠了幾個月，在回國通關的時候，還會獲得大衛國一筆額外的獎金。（聽一名專門出國務工的書友說的。）

    現在，明州集團的基建隊伍，也在不斷地發展壯大，安息國，老巴，彩虹國，都留下了他們的身影，現在，也可以來大衛國這搞建設，而且，對方給的報酬還是最高的。

    聽到秦濤這樣說，伊丹有些猶豫，貿然擴大公司的規模可不是好事，必須要經過嚴密的分析才行，確定自己是否真的需要。

    “這樣，們不僅僅能建造大型民船，還能建造軍艦，貴方已經有了主動相控陣雷達技術，以後也可以建造美國宙斯盾係統那樣的軍艦。”秦濤繼續忽悠。

    反正閑著也是閑著，等到宴會結束的時候，秦濤還真的把對方給忽悠動了，對方決定回去考慮考慮。

    能不能成，秦濤也不知道，反正也是順手為之。

    第三天早晨，前來的技術人員依舊留在了這，開始進入到工作狀態，而秦濤和林老等人，則是踏上了前往白金國的道路。

    “咱們以前曾經去過契卡洛夫飛機廠，我和廠長米哈伊爾已經成了好朋友，不過，這家夥當時弄了一大筆錢，不知道是不是已經退休去西方世界享樂了。”秦濤說道：“上次去的時候，見到過他們的生產線上有一架正在裝配中的a-50的機體，隻是還差百分之五的工序，現在也不知道怎樣了，如果那買不到的話，我們還可以去大毛那，他們有幾十架a-50的庫存，我們可以購買下其中幾架來，讓他們將麵的零件拆掉，把裸機賣給我們。”

    這章沒有結束，請點擊下一頁繼續！

    想要造預警機，那就得先有平台，國內不能生產，所以，還需要想辦法才行。

    “濤子，有你在就是輕鬆啊。”林老說道。

    秦濤笑了笑：“眼看就要過年了，你們還把我使喚來使喚去的，你們好意思嗎？”

    “回去之後，給你們空中運輸公司簽署五年期的飛行許可。”林老大手一揮。

    “五年，也就是五年之後，你們還能繼續拿捏我們，不公平，太不公平了，國家就該開放領空，省得讓你們給壟斷了，給我們民營企業一條活路！”

    林老知道秦濤是在打趣，所以他也跟著打趣：“別做夢了，五百米以下的領空都別想開放。”

    專機直接降落到了契卡洛夫飛機廠，等到秦濤等人走下去的時候，非常驚訝地看到了一些陌生而熟悉的麵孔。

    “林先生，秦總，給各位介紹一下，這位是伊留申設計局的現任總設計師，諾沃日洛夫。”謝爾蓋向眾人介紹起來。果然，米哈伊爾退休了，他的副手謝爾蓋當了一把手。

    在紅色帝國時代，一個個巨星閃耀，1910年，十幾歲的伊留申還是馬場的小工，而到了1931年，35歲的伊留申就成為中央設計局的掌舵者。1933年，伊留申創立了以自己名字為名的設計局，並親自擔任總設計師。

    從此，蘇維埃又出現了一個航空巨匠。

    在殘酷的第二次世界大戰之中，伊爾-2強擊機成為了德國佬的噩夢，戰後，伊留申又搞出來了很多客機，造福人類。

    在七十年代，年老的伊留申終於卸任，由他的學生諾沃日洛夫接手，從此開始了一個新的時代，伊爾-76這種大家夥，就是在諾沃日洛夫手下誕生的。

    現在，諾沃日洛夫的年齡也已經很大了，在這種地方居然見到了這位航空界的老前輩，秦濤也是很感慨的。

    “諾沃日洛夫先生，您這把年紀了，還親自奔波，讓人敬佩啊。”秦濤開口說道。

    看著秦濤年輕的風采，諾沃日洛夫也是很感慨：“是啊，我已經老了，按說也該退休了，但是，我依舊記得當初成為伊留申設計局正式員工的時候，我的老師和我說過的話。”

    諾沃日洛夫的眼睛有些迷離，似乎是在回憶過去一樣：“現在，你們已經是月薪九百盧布的正式工程師了，你們要像我們一樣，從早到晚辛勤地工作。”

    拿著蘇維埃給的高工資，那就要付出自己的全部！

    伊留申設計局的風氣很正，哪怕伊留申最後離開了，設計局依舊是如此的風貌，哪怕是現在，紅色帝國已經消失了，他們依舊要努力工作，為了伊留申的未來而打拚！

    “貴方的林老，不是也這大年紀依舊在奔波嗎？”謝爾蓋和林老握手：“您辛苦了。”

    林老笑了笑：“都是閑不住的人，為了祖國，就再多貢獻幾年力量吧。”

    眾人向飛機廠走去，同時，也在繼續聊天：“諾沃日洛夫先生，您怎有空到契卡洛夫飛機廠來了？”

    “沒辦法，我們伊留申設計局的生產廠在白金國，我們想要繼續發展，那就得和這打好關係啊。”

    紅色帝國時代，可沒有任何的私心，一切都是按照全局來統籌的，為了方便，克米亞半島直接劃撥到了二毛那邊管理，結果為以後埋下了隱患，航空工業方麵，負責飛機、航空發動機研發的設計局與負責批量生產的製造廠分離，甚至相隔很遠。

    就拿運輸機來說，安東諾夫設計局位於二毛首都，而生產安-124“魯斯蘭”重型運輸機的航空之星飛機製造工廠卻遠在1300公之外的烏揚諾夫斯克。伊留申設計局位於莫斯科，而負責生產伊爾-76大型運輸機的契卡洛夫飛機製造廠更是遠在2800公之外的白金國首都。

    土地廣闊的國家，就是有資本這玩，而且，這也是當年和德國戰爭得到的經驗，一旦再次爆發戰爭，不會被一鍋端。（也有說法，大毛還是有私心的，各種設計局主要在大毛。）

    伊留申設計局的專屬飛機廠，在白金國的首都。

    以前的時候無所謂，但是紅色帝國崩塌之後，麻煩就來了，想要繼續通力合作，沒那容易，各國都是要為各自的利益服務的。

    “繼續發展？貴方已經有了新型號的飛機了嗎？”林老也來了興趣。

    “是的，我們設計局已經完成了伊爾-476運輸機的設計，我們正在考察契卡洛夫飛機廠，希望能從這生產最新型的運輸機，然後將它賣到全世界去。”

    伊爾-476，是一個短暫使用過的名字，後來就換成了伊爾-76mdp-90的名字，估計是因為還是套著伊爾-76的名字好賣，當然了，事實上它也是伊爾-76的改款，它換裝佩爾姆ps-90a76渦扇發動機，以及改進的“庫普爾”-76m航電係統。性能比原型有了很大的提升。

    但是，紅色帝國遺留下來的問題，讓這款飛機失去了希望。