航行到吳淞口水域，正好有一條東海港監的監督艇在執法，以便受阻的幾艘海輪進入黃浦江航道，白申號客輪正好可以跟人家走。

    001當即掉頭，以最快航速先回瀏河港水域。

    把載滿旅客的白瀏號客輪護航到陵海與長州交界的三河鄉場南水域，交由前來接應的002護航，再以最快航速返回主航道迎接把旅客送到十六鋪碼頭，又從十六鋪碼頭接上旅客的白申號……

    臘月二十五號清晨，兩個油櫃見底。

    韓渝不得不駕駛001和前來接應的002護送白瀏號進入北支航道。

    在船上呆了四十多個小時，許多事通過電台又說不清楚，001剛靠上加油站的躉船，徐三野就乘濱江港客運碼頭的交通艇先回沿江派出所躉船。

    韓向檸覺得身上都臭了，急著回去洗澡換衣服，也跟交通艇一起走了。

    錢站長知道韓渝和王隊長很累，趕緊讓兩個職工拉油管。

    “鹹魚，加多少。”

    “加滿。”

    “記你們的賬，還是記在港巡三大隊的賬上。”

    窮人家的孩子會過日子。

    換作平時，韓渝會毫不猶豫說記港巡三大隊的賬。

    但所長有過交代，這次護航是所的行動，是為了讓在外工作生活的陵海人能回家過團圓年，也為了在陵海工作生活的外地人能回老家過年，並不是跟港監聯合執法，不能燒人家的油。

    還說之前跟人家要這個要那個是為了工作，現在護航是確保春運，是所的工作，不能幹本職工作也要找人家報銷油錢。

    韓渝探頭看看遠去的交通艇，有氣無力地說：“記我們的賬吧，等會兒我回去把油票送過來。”

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    “油票不著急，先吃個蘋果。”

    錢站長見王隊長出來了，趕緊回去又拿了一個，笑道：“王隊長，拿著，我愛人單位發的，可甜了。”

    “謝謝，我牙不好，現在也不怎吃甜，給鹹魚吧。”

    “錢站長，我有一個就夠了。”

    “好吧，你們先上來坐會兒，幾個油櫃都要加滿，這油有得加呢。”

    韓渝也很想知道“基地”的情況，吃了一口蘋果，看著在航標外的江麵上下網捕撈鰻魚苗的幾條小船，好奇地問：“錢站長，我們這邊怎還有船在撈鰻魚苗。”

    “張所和你們李教是專門趕回來接應白瀏的，你們在護航，他們也忙著護航，根本顧不上驅趕那些撈鰻魚苗的。”

    “他們給白牛線護航？”

    “白牛線每天的客流量不比你們護航的幾艘大客輪少，002和小001一天來我這兒加三次油，他們這兩天的航程不比你們短。”

    呂向平走過來好奇地問：“白牛線是去哪兒的航線？”

    錢站長正準備開口，王隊長就笑道：“白牛線就是白龍港與崇明島的牛棚港的航線，這條航線一會兒停航、一會兒複航，連我們航運公司都經營過。”

    韓渝真不知道這些，抬頭問：“我們航運公司也經營過這條航線！”

    “經營過，不信回去問你爸。”

    王隊長端起大茶缸喝了一口水，如數家珍地說：“這條航線最早是由公私合營的申崇沙輪運處，在五六年四月份開通的，不過那會兒是由白龍港至崇明島的海洪港，航程三十五公，每天候潮往返一班。

    後來海洪港淤淺，改從倉房港至白龍港。五八年五月份，航線又延伸到崇明島的南門港，由申海堡4號客輪營運。全程五十公，航時四到六個小時，但隻開通了幾個月延伸線就撤銷了。”

    沒想到牛白線的曆史也這悠久……

    韓渝下意識問：“為什撤銷？”

    “客源不多，越跑越賠，再後來不但延伸線撤銷了，連白龍港至倉房港的航線都停航了。”

    作為一個陵海人，王隊長對東海吞並崇明島，確切地說對東海為什不把陵海一起吞並耿耿於懷。

    他老人家指指崇明島方向，恨恨地說：“東海方麵隻考慮經濟效益，說停航就停航。可島上有那多陵海人，岸上的人在島上有那多親戚，不能因為行政區劃調整岸上和島上的群眾就不走動。

    所以他們停了幾個月之後，縣讓我們航運公司，當時不叫航運公司，當時還是船民合作社，派出陵海5號船經營這條航線。

    縣當時沒指望這條航線能賺錢，隻是為了解決島上和岸上的群眾交通問題，沒想到經營的很好。也正因為效益好，六三年的時候，這條航線又被濱江輪船公司接管了。”

    陵海就在江邊，可陵海距長江又很“遙遠”。