船名船號再次變成陵海拖012的001，拖帶十三條駁船，經過一天半的等待終於過了船閘，進入了大運河江北段的第一個湖泊－－邵伯湖！

    傍晚的邵伯湖，湖天一色。

    隱隱可見兩岸綠樹成蔭，鬱鬱蔥蔥，好似綠色的長龍，盤繞著清澈的湖水。

    臨湖遠眺，煙波浩渺，魚帆點點，一望無際。驀然回首，貨船仍穿梭如織，見證著大運河繁華的前世今生。

    長江濱江段的船隻很多，但江麵也很寬闊。

    隻有進入了大運河，才能真正感受到船舶的密度有多大。

    放眼望去，前後左右都是船。

    從船名船號上看，有江、魯、豫、徽、申、浙、贛等十幾個省市的船隊和掛機船通行。

    即便進入了水麵寬闊的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，並且要時刻留意水深，以防擱淺。

    對講機，又傳來的王隊長的命令。

    “各船注意，各船注意，準備搖櫓！”

    “一號收到。”

    “二號收到。”

    “三號收到，準備搖櫓。”

    ……

    確認拖帶的十三條滿載黃沙的駁船船員都收到了，王隊長大吼一聲：“櫓前！”

    隨著王隊長的一聲令下，船隊在陵海拖012的拖帶下，緩緩調整航向。

    這不是正式的航海口令，而是內河船隊多少年來傳承下的指令，說是指令又有那點像船工號子。

    搖櫓，指的是要調整航向。

    櫓前，意味著整個船隊要向左打舵，櫓後意味著要向右打舵。

    要知道這是由十三艘單艘船長四十多米的駁船組成的大長龍，單幫好幾百米，在如此狹窄的航道無論轉向還是轉彎都不是一件容易事。

    這要求拖輪駕駛員必須具備高超的操作技術，操舵和用車都是一人，俗稱自拉自唱。

    不像大型船隻航行操作，駕駛室操舵用車都是由舵工和當班大副或二副、三副來完成。

    不誇張地說開海輪的船長，都不一定能駕駛好這樣的拖帶船隊，而這樣的船隊又恰恰是內河水上運輸的主力軍。

    十三條駁船共裝載了一千三百多噸黃沙，如果在岸上，需要一百多輛十噸的載重卡車才能運走。

    其運輸成本遠低於汽運，比鐵路運輸都要經濟。

    但韓渝從未想過學拖帶大長龍的駕駛技術，因為這不是三四年所能學會的，況且現在也沒時間去學。

    計劃總是不如變化。

    第一批搶運煤炭的兩支船隊在進入大運河之後，被從下河進入大運河的船隊和個體掛機船給攔腰“切斷”了。

    航道狹窄，而且要遵守水上的交通規則，不是想超船就能超船的。

    何況船隊超船隊更難更危險，相互之間的距離就這被越拉越遠。

    加之在排隊等候過閘時船隊跟掛機船要分開錨泊，隨行的掛機船也被“打散”了。

    再想到有七八個船隊和上百條掛機船在邵伯船閘外等候，韓渝幾乎敢斷定由陵海拖103拖帶的518船隊，以及隨行的十幾條掛機船，已經被拉開了近一天半的航程。

    徐所在後麵的船隊，徐所想追上是完全不可能的，除非自己這邊的先頭船隊找地方錨泊等候。

    但坐等一樣不現實，要知道這是一支船隊，包括追上來的七條掛機船，一共二十條從事水上運輸的船。

    每條船每年要上交那多費用、要交保險，航運公司要給二十幾個船員發工資。

    個體掛機船主一樣要核算成本。

    如果先過閘的這些船靠岸停泊二十四小時，經濟損失會上萬。

    那些水匪河霸之所以敢敲詐勒索國有船隊，既因為其人多勢眾、好勇鬥狠，也是因為知道船隊不敢跟他們糾纏，畢竟這個時間真耽誤不起。

    陵海拖012這邊隻有韓渝、馬金濤、呂向平三個幹警和朱寶根、梁小魚等幾個聯防隊員。

    王隊長雖然一樣是聯防隊員，但他要跟範隊長輪流駕駛。

    真要是遇上情況他們首先要確保航行安全，就算在最短的時間內把十三條駁船拖到安全水域錨泊，但由於年紀的關係他們也幫不上大忙。

    作為先頭船隊的“乘警隊長”，韓渝要為整支船隊和隨行的七條掛機船的安全負責，壓力可想而知。

    他回到指揮艙，再次打開電台，憂心忡忡地呼叫：“徐所徐所，我是韓渝，收到請回答！徐所徐所，收到請回答！”

    “收到，什事？”

    “我們已經進入邵伯湖，你們有沒有到船閘？”

    “前麵的船太多，開不快。我剛問過古隊長，他說估計要到夜十二點左右才能趕到邵伯閘。”

    001雖然變成了陵海拖012。

    但船上有幹警、有槍甚至有高壓水炮。

    徐三野不僅不擔心先頭船隊的安全，而且對自己的徒弟充滿信心。

    他優哉遊哉地坐在陵海拖103的“餐廳”兼電台室，抬頭看了一眼報務員，翹著二郎腿，叼著香煙笑問道：“鹹魚，你們剛過閘，邵伯閘那邊的船多不多？”

    “很多。”

    韓渝低頭看了一眼航道圖，苦著臉道：“徐所，你們趕到肯定要排隊，我估計最快也要等到明天下午才能過來。”

    徐三野下意識問：“這說追不上你們了。”

    “除非靠岸停下來等你們。”

    “不能停不能等，我們是來幫航運公司挽回損失的，不能再給人家增加經濟損失。”

    徐三野磕磕煙灰，接著道：“再說你們比我們快有比我們快的好處，提前一兩天抵達卸黃沙的碼頭，就可以把靠碼頭卸貨的時間錯開，不然到時候也是要等。”

    事實上先頭船隊提前一兩天趕到卸貨碼頭，也不是所有駁船都能同時卸貨的。

    畢竟這是內河，碼頭很小，泊位很少，要一條一條的卸。

    一千三百多噸黃沙，如果碼頭的機械化程度不高，搞不好要卸兩三天。

    然而，韓渝現在考慮的不是卸貨，禁不住說：“徐所，我擔心你們，你那邊隻有兩個幹警和兩個聯防隊員！”

    “我這邊包括我在內雖然隻有兩個幹警，但我們有槍，有槍怕什。”

    徐三野掐滅煙頭，又笑道：“再說我可以發動船員，以前船員們不敢反抗主要是沒人撐腰。我現在就是他們的膽，隻要有我在，就算來三五十個水匪都能拿下！”

    “徐所……”

    “你這孩子怎變婆婆**，我這邊你不用擔心，你負責好你那邊就行了。還是那句話，要發動船員，要依靠船員。真要是遇上水匪，也不能直接上去幹，要注意收集證據。”

    “是！”

    “我讓魚局給你們裝備的小錄音機要用上，把他們說的每一句話都要錄下來。”

    “明白。”

    “再就是如果有漏網之魚，可以追，但要注意安全，畢竟我們對運河的情況不是很熟悉，尤其是夜，不要追太遠。”

    “我知道。”

    “就這樣了，有什情況及時聯係。”

    “好的。”

    “等等。”徐三野想想又叮囑道：“王記者在你們那邊，不管遇到什情況，你要確保他的安全。”

    韓渝急忙道：“徐所放心，隻要有我在，王記者絕對不會有事。”

    結束通話，梁小餘跑過來喊吃飯。

    韓渝放下通話器，抬頭問：“小魚，王記者在哪條船上？”

    “在二號船上，他采訪了一天船員，這兒還坐在二號船的船艙寫。”

    “有沒有喊他吃飯？”