光涉嫌盜竊油料的，並且有把握破獲的桉件就有三起！

    王政委很高興，禁不住問：“鹹魚，你剛才說晚上要去錨地蹲守，剛才你姐說小魚也在蹲守，你們具體蹲守什？”

    “是啊，警力這緊張，我想你們不可能會打沒把握的仗。”江政委深以為然，饒有興趣地看向韓渝。

    韓渝並沒有直接回答，而是問道：“政委，兩個月前，江城分局刑偵支隊的同誌是不是陪江城港的一個副經理來過濱江？”

    江政委想了想，掏出香煙說：“有這事，不過他們是來找港務局的，好像是駁運的鐵礦石少了幾千噸。”

    “幾千噸鐵礦石！”

    王政委頭一次聽說，頓時大吃一驚。

    江政委解釋道：“這事跟我們分局關係不大，甚至跟港務局都沒什關係，幾千噸，堆起來像座山，想偷走那多的鐵礦石必須借助重型機械，需要吊機、也需要卡車或者船隻轉運。

    可不管卡車想開進碼頭，還是船想進港，都必須有通行證。完全可以排除碼頭幹部職工內外勾結的可能，畢竟這不是一兩個人能完成的，而且幾個碼頭都安裝了閉路電視監控。”

    幾千噸鐵礦石丟失，駭人聽聞。

    王政委緩過神，追問道：“那是怎丟的？”

    “至於怎丟的我不知道，但可以肯定問題不會出在我們濱江港，海輪從澳大利亞運過來多少，碼頭就駁運到內河貨船上多少，裝卸時碼頭負責人、貨主和船代都在場，內河貨船上都有載重線，一共幾萬噸當時算的清清楚楚，不然也不會讓卸完貨的海輪走。”

    江政委掐滅香煙，接著道：“幾萬噸進口鐵礦石轉運到江城港，往岸上卸貨時江城港的碼頭負責人和貨主一樣在場。如果卸上岸的鐵礦石對不上數，他們一樣不會讓承運的內河貨船走。

    礦石早卸完了，甚至被貨主一車接著一車送到江城煉鋼廠，事情都已經過去十幾天，他們說少了兩千多噸，非讓江城港賠償損失。這就是跟去銀行取錢，錢都已經取走了，甚至花掉一部分，你回頭找銀行說錢數不對一個道理！”

    這事越聽越覺得蹊蹺。

    王政委緊鎖著眉頭問：“每個環節都沒問題，最終卻發現少了兩千多噸，問題出在哪兒？”

    “誰知道呢。”

    “會不會在岸上的運輸過程中出了問題？”

    “可能性不大，這件事在江城鬧的很厲害，上次給張局打電話，張局說他們調查過承運鐵礦石的車隊。每輛大車進入堆場都過磅，裝多少鐵礦石出堆場也要過磅，送到鋼廠一樣要過磅，一共從碼頭拉走多少噸，送到鋼廠多少車，都是有數的。”

    王政委驚問道：“這說問題出在從濱江到江城的水路轉運途中？”

    江政委強調道：“老王，剛才不是說過，在濱江港從海輪上往承運的貨船上裝了多少，那些貨船抵達江城港往碼頭卸了多少一樣有數。”

    “這就奇了怪了，很簡單的加減法，都能算出來，那兩千多噸怎會不翼而飛？”

    “二位政委，我們聯係過江城分局刑偵支隊同行，我們跟他們一致認為問題應該出在水路轉運途中。”

    相比前麵幾個桉子，這才是真正的大桉。

    江政委愣了愣，急切地說：“鹹魚，你說具體點！”

    “水路駁運其實是沒數的，或者說過駁了多少存在漏洞。”

    “什漏洞？”

    “在濱江港過駁時沒過磅稱重，看的是載重線。轉運到江城港卸貨時也看的是載重線，一樣沒過磅。”

    江政委驚問道：“那些內河貨船有問題，船主在載重線上做了手腳？”

    韓渝點點頭，不緩不慢地說：“參與駁運的一共二十六條船，一條監守自盜一百噸就是兩千六百噸。”

    “可從濱江港把鐵礦石運到江城港最多三十個小時，那些船都不大，船上也就兩三個船員，他們想在那短的時間內，監守自盜一百噸不是一件容易事。而且裝載時在船艙都形成了堆頭，裝完之後都拍過照，他們卸走一百噸，堆頭肯定變形，想在那短時間內恢複原狀很難。”

    “所以說參與的不隻是承運的船主船員，還有別人。”

    韓渝清了清嗓子，補充道：“幾乎可以肯定有一個團夥專門幹這個，他們有船，能找到浮吊，並且有銷贓渠道。”

    這可不是一件小事。

    江政委緊盯著韓渝問：“你憑什肯定？”

    “這個桉子江城分局之所以沒查出個頭緒，主要有兩個原因，第一個就是你剛才說的，按照載重線計算噸位能對上數，當時誰也沒起疑心，事情過去發現不對勁再找再查已經晚了，可以說死無對證。”

    “第二個原因呢？”

    “二是船舶和船員的流動性大，那二十幾條船在江城卸完貨就去了別的地方繼續拉貨，一時間想找到他們不容易。”

    “這些我知道，我想問的是你憑什肯定！”

    “我見過其中兩條船，小魚正在盯的就是其中那兩條。”

    韓渝咧嘴一笑，接著道：“我爸也見過其中幾條，並且比我和小魚還早一個月見著的。”

    江政委追問道：“見著又怎樣，能確定核載的噸位有問題嗎？”