深夜，熟州市江邊的浮吊平台燈火通明。

    碼頭工人操作吊機，把海輪上的煤炭不斷往靠泊在內側的內河貨輪裝載。

    這一帶水域是濱江港監局的轄區，港巡二大隊有權監督碼頭作業和水上交通安全。

    小魚站在監督艇上，趁內河貨船的船員不注意，剛用照相機拍下船艙的堆頭，船主船員就在碼頭調度人員的指揮下，解開纜繩，啟動主機，緩緩駛離。在錨地等候已久的另一條貨船，橫穿江麵，轟隆隆地駛過來準備靠泊裝載。

    監督艇駕駛員老吳探頭問：“小魚，現在去哪兒？”

    “回去睡覺。”

    “睡覺？”

    小魚放下照相機，拉開門走進駕駛室，欠連天地說：“等下一條船裝滿最快也要三個半小時，我們可以回去睡會兒，等它快裝滿了再過來。”

    港監局遇到緊急情況，比如要展開水上救援，可以征調轄區內船隻。

    現在搞水上嚴打，公安一樣可以征調港監局的船艇。

    老吳連人帶艇就是這被水上嚴打指揮部征調過來參加行動的，對桉情並非一無所知，扶著舵盤好奇地問：“知不知道他們打算在哪兒卸煤？”

    小魚轉身看了看身後，輕描澹寫地說：“知道。”

    “你怎知道的？”

    “我剛才上岸打過電話。”

    小魚拉開椅子坐了下來，閉上眼睛又打了個哈欠，無精打采地說：“卸貨的地方離這兒挺遠，在興泰那邊。鹹魚說第一條船剛開始卸，姓陳的那個女人還找了條浮吊船。”

    老吳不敢相信船主膽子這大，驚問道：“他們就這毫無顧忌的在江上過駁？”

    “江上那多船，裝貨卸貨很正常，誰會注意他們？再說這是夜，又不是大白天。”

    “這倒是。”

    ……

    正如小魚所說，一條滿載煤炭的內河貨輪，正錨泊在興泰港西邊約十七公處的一片寬闊且岸上荒無人煙的水域，借助靠在右舷的一條小浮吊船，忙著往浮吊船外側的一條一千多噸的貨船上卸煤。

    甲板上燈火通明，不然看不見作業。

    擔心被航經船隻撞上，該顯示的燈光信號也都顯示了。

    靠在一起的三條船距航道約六七十米，距岸上更遠，至少有兩百米。

    由於太遠，在岸上很難拍攝清楚。

    負責取證的水警四中隊長羅文江幹脆請省台的工作人員上小貨船，安裝調試好拍攝設備，用油布蓋住隻露出鏡頭，裝作不熟悉航道，從三條船與江堤之間較淺的水域緩緩駛過。

    江上跟岸上不一樣，沒有交通標誌性，隻有航燈航標。

    對很多一百噸以下吃水較淺的小船而言，走不走航道真不重要。

    那三條船和船上的人正忙得熱火朝天，像是沒看見羅文江這條船似的繼續作業。

    小船駛過“作業水域”，羅文江急切地問：“陳記者，有沒有拍到？”

    “拍到了。”

    “畫麵清不清晰，能不能讓我看看。”

    “能看，就知道你們不放心，我把設備都帶來了。”

    省台的工作人員把小貨船的船艙當作工作室，打開兩個鋁合金箱子，取出一個像監視器似的小顯示器，加起來連上攝像機，接上電源，回放起剛才拍攝到的畫麵。

    羅文江緊盯著顯示器看了四分鍾，抬頭笑道：“連船名船號都拍到了，這設備真先進！”

    “幾十萬的進口設備，當然先進。”

    “陳記者，你們這次幫了我們大忙。你們先睡會兒，條件簡陋，隻能讓你們在船艙打地鋪。”

    這次出來不隻是協助公安辦桉，也是在幫單位創收。

    陳記者覺得既然來了就要幫公安把事情辦好，問道：“有這四分鍾的鏡頭就夠了？”

    羅文江咧嘴笑道：“夠了，我們隻要能證明他們在轉運途中監守自盜就行。”

    陳記者想想又問道：“下一條船什時候過來？”

    “下一條船最快也要天亮才能到。”

    “這慢？”

    “下一條船不隻是上水，還遇上了落潮，又是滿載，馬力拉到最大也開不快。”

    “每小時能走幾公？”

    “遇上落潮，每小時最快隻能開三四公。”

    陳記者沒想到船在江上航行這忙，關掉顯示器，追問道：“我們現在去哪兒？”

    羅文江掏出韓渝下午讓人送來的手機，解釋道：“我們剛跟他們擦肩而過，隻能繼續往前走，上行兩三公調頭，從對麵的航道繞到他們下遊錨泊休息，等下一條船到了再跟剛才那樣取證。”