江風瑟瑟，江邊的蘆葦都枯萎了，老錢種在江堤上的油菜卻依然綠油油的。

    燕陽一進入冬天就天寒地凍，由於燒煤取暖外麵灰蒙蒙的，根本見不著這藍的天，更見不著一絲綠色。

    林小芹很喜歡陵海的氣候，跟徐浩然一起挑了一會兒野菜，順便拔幾十顆小油菜，提著籃子沿浮橋小心翼翼來到躉船上。

    “檸檸，你們的監督艇呢？”

    “跟001一起去了熟州港。”

    韓向檸走出指揮調度室，招呼二人上樓。

    林小芹放下菜籃子，跟著徐浩然走上來問：“你們的監督艇也要去參加水上安全保衛？”

    “水上安全保衛有三兒和馬隊他們負責，金大和葛叔是去維護水上交通的。”韓向檸知道燕陽嫂子怕冷，忙不迭打開電暖器。

    徐浩然抬頭看向牆上的大幅長航水域圖，好奇地問：“熟州港水域也歸你們大隊管？”

    “不歸我們的大隊管，局在熟州設有監督站，那邊的水上交通歸熟州監督站管。”

    “那金大怎去熟州港了？”

    “長江下遊分道航行規則剛頒布實行時間不長，我前段時間去漢武就是參加新規則培訓的。交通規則變了，好多船員不適應，還有好多船員不知道。熟州港水域本就是水上交通最繁忙的主幹線，今天又要舉行開港首航儀式，所以要加強水上巡邏指揮力量。”

    “新規則，是不是相當於岸上的新交規？”徐浩然笑問道。

    “差不多。”

    韓向檸把高頻電台聲音調小，一邊幫二人倒茶，一邊微笑著解釋道：“從八三年長江航運體製改革到現在，長航運輸發展的很快。以前長江全線隻有八百多家航運企業，現在有三千多家，每天的幹線交通流量達到七萬多艘。

    岸上在公路上跑的有大貨車、大客車、小轎車、摩托車、三輪車、自行車甚至行人，江上的情況一樣複雜。以前江船隻在江上跑，現在有不少江海船，江海直達。”

    韓向檸放下茶杯，又轉身抬起胳膊指指水域圖：“再加上幹支溝通、外輪開放、海輪進江，支流船舶進入幹線，形成了混合交通的局麵，航行秩序非常複雜，導致碰撞事故頻發。”

    燕陽缺水，沒大型河流。

    林小芹好奇地問：“水上事故很多？”

    “去年，共發生大小事故四百多起，幹線碰撞事故占總數的百分之五十以上。而從漢武到我們濱江的下遊水域，又占幹線事故總數的百分之八十七。”

    韓向檸一邊招呼二人坐，一邊接著道：“總之，現在是船多事故多，實行的還是八十年代製定頒布的《內河避碰規則》，原來的規則已經跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

    江上看上去很亂，不像岸上都是靠右行。

    徐浩然回頭看了一眼江麵，問道：“新規則是讓怎航行？”

    “分道航行啊，就是分割相反的通航船流，減少船舶對遇的機會，同時減少橫越船與順航道船碰撞的危險。”

    見他們兩口子似懂非懂的樣子，韓向檸想想又說道：“以前隻分主航道，船在航道內是可以對行的。老規則對航行秩序規定的不具體，隻是要求加強瞭望，無礙他船時可以航行，必要時在下方等待，具體在哪兒等待也不明確。

    分道規則相當於在江上畫交通標誌線，設立推薦航路，海輪和吃水深的內河貨輪按航道局公布的推薦航路行駛，推薦小型船舶在走浮標反側行駛，並設置等待點、橫駛區、警戒區。”

    這一說就明白了。

    徐浩然正覺得新規則很好，韓向檸轉身指指碼在牆角的一堆《長江下遊分道航行指南》和《長江下遊分道航線圖》，苦笑道：“新規則頒發實行了，可有好多船員不知道。”

    “沒下發？”

    “那些船天南海北的跑，人家四海為家，讓我們怎下發。江上還有好多‘聾啞船’，也就是沒裝高頻電台的船，我們喊都喊不到。”

    韓向檸拉開椅子坐了下來，唉聲歎氣地補充：“上級也不知道怎想的，既然是新規則就要大力宣傳，結果不是讓我們把這些分道航行指南和航行圖下發給航運企業和航經的船舶，而是讓我們售發。”

    林小芹笑問道：“讓你們銷售？”

    “是啊，定價還不便宜。上級又不缺這點錢，非讓售發，搞得好多個體船的船員都以為我們在巧立名目收費。”

    “我們學校各種收費也不少。”

    這是一個尷尬的話題。

    徐浩然不想繼續，連忙問：“檸檸，三兒今天是不是很忙？”

    “不是很忙，他們隻要負責水上安全保衛，出席開港首航儀式的領導又不上船，所以他們隻要在熟州港水域遊弋巡邏，防止無關船隻闖入熟州港。港區今天肯定要放鞭炮，他們也要隨時做好撲救火災的準備。”

    韓向檸回頭看了一眼水域圖，想想又笑道：“等首航的貨輪駛出港口，他們跟監督艇一起把貨輪護送到與瀏河交界的水域就返航。”

    “什時候能回來？”

    “下午五點前應該能到家。”