江上的運輸生意好做！

    隻要把石頭從徽安拉過來就有單位要，卸下就結算，一天不帶拖的。

    剛經曆過一次台風災害，從東海市的崇明、嘉澱到姑州的大倉、熟州、章家港，再到江音、震江，幾乎全在整修江堤。

    到處需要石料，錢太好賺了，以至於都賺不過來。

    作為陵海航運公司的老職工，韓正先覺得不能忘了老單位和老鄰居，趕緊給公司打電話。

    航運公司的新任經理意識到這是一個商機，立即組織船隊參與搶運，甚至安排專人趕赴徽安“承包”了三個采石場和兩個碼頭。

    韓正先因為給公司及時提供信息，享受到優先靠港、優先裝貨的待遇，從之前的三四天跑一個來回，變成了兩天跑一個來回。

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    真叫個日進鬥金，他和大兒子和大兒子的小舅子輪著開船，人歇船不停，忙得不亦樂乎。

    吳老板修造了那多年船，現在建造內河船舶的效率很高，一千噸左右的船隻要三個半月就能下水。

    葛局長退居二線，理論上可以不上班。

    市領導的話聽不聽沒關係，魏大姐的話他必須要聽，幾乎成了老韓家正在建造的新船的船東，全權幫著辦理相關手續。

    張江昆也沒閑著，發現搞養殖業和種植業解決不了迫在眉睫的經濟壓力，覺得還是要幹好本職工作。

    港務局和東海長江客運公司出於經濟效益考慮，對於白龍港、東啟港這些半死不活的小客運碼頭，出台了一係列關於客運和貨運方麵的激勵措施。

    說白了就是效益好，大家夥就有獎金和提成。

    張江昆和三個碼頭職工商量了下，決定雙管齊下。

    售票員陳潔，也就是白龍港派出所副教導員張平的愛人，跟另一個碼頭職工每天下午輪流去城區和附近鄉鎮張貼廣告。

    開通電話訂票，開展送票上**！

    同時聯係陵海長途汽車站，請長途汽車站代售白申、白瀏和高速客輪的船票，甚至請中巴車主代售船票。

    大前天上午，專門去了趟陵海電視台，花了一千塊錢請電視台幫著打廣告。隻要給錢，歌都可以點，在電視上打廣告很簡單。

    張江昆主要負責貨運，每天騎著韓渝的小輕騎去拜訪四廠等周邊鄉鎮的企業和城區的幾個貨運站……

    事實證明，打不打廣告，主不主動出去聯係業務是完全不一樣的。

    這幾天的高速客輪上座率明顯提升，因為白龍港是“始發站”，昨天來白龍港坐高速客輪的旅客多，搞得許多沒提前買票的東啟旅客到了東啟港買不到票，上不了船！

    貨運業務也明顯提升，隻是裝卸有點累。

    看在能多拿獎金和提成的份上，累就累點吧，總比賺不到錢好。

    韓渝一樣沒閑著，跟趕場似的整天忙於講課。

    濱江農業局漁政站和東海區漁政局濱江漁政站考慮到要參加培訓的漁船船長船員太多，從東啟、陵海、東如和思崗等區縣去市區培訓不方便，幹脆從東啟開始，一個區縣一個區縣的辦培訓班。

    在漁船的水上交通安全監管方麵，漁政遠沒有交通係統的港監、海監專業，但分屬兩個係統，農業係統不可能去請交通係統的人來講。

    韓渝是公安，屬於“第三方”，請韓渝來講正合適，而韓渝也覺得有必要跟濱江的漁民好好講講安全。

    因為漁民的安全意識沒有內河船員和海輪船員那高，培訓考試發證一樣沒港監、海監那嚴格，這些年不知道由於安全意識澹薄出了多少事。