不知不覺，又過去了一天一夜，半圓形大水塘終於填平了。

    回填效率之所以沒搶修圍堰時那高，主要是附近堤段出現很多小險情和安全隱患。

    1號挖掘機和2號裝載機不能在這兒按部就班施工，一號土方施工班組變成了機動班組，要去幫那些不臨水側的堤腳卻泡在積水的堤段開挖排水溝，要去加固那些堤身單薄或發生輕微坍土的堤段。

    連續兩天沒下雨，水位又降了點。

    對防汛而言這是好事，但對一號土方施工班組的水上機動卻帶來了極大不便。

    之前水位高，汽渡船可以把甲板直接擱在比較堅固的大堤上，挖掘機、裝載機可以直接開上岸。

    現在水位沒那高，甲板雖然一樣能擱上大堤，但船艏靠不上大堤，擱上去的甲板會變成跳板，下麵會有好幾米是空的，經不住自重幾十噸的挖掘機壓。

    直接導致裝備想登陸，要先跟建造橋梁似的在登陸區域打十幾根樁，要打的足夠結實，尺寸要計算好，然後要下水在樁與樁之間用鋼絲斜綁上鋼管、要在樁木上麵釘橫梁，以確保其穩定性。

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    一切準備就緒才能輕輕放下甲板，在確認臨時架設的“橋梁”足夠安全的前提下，大型裝備才能沿甲板開上岸。

    說起來簡單，做起來並不容易。

    這還涉及到汽渡船的穩定性，船艏必須對準臨時架設的“橋梁”，太近了，容易把“橋梁”撞壞。太遠了，一樣不行。

    水是流動的，汽渡船要橫著保持對水靜止狀態，既要看準位置下錨，也要利用絞纜機調整姿態，上水方向要有拖輪帶住……

    好在路橋公司本就是修路建橋的，架便橋對他們而言是家常便飯。汽渡船的船長、船員和來自濱江港務局的顧主任水上工作經驗又足夠豐富，水上作業配合的很默契，換作別人來真幹不了這活兒。

    盡管他們很專業，但完成這些登陸保障工作需要時間，也間接影響了一號土方施工班組的搶護效率。

    但總的來說，比在岸上機動要快很多。

    這不像陵海，大堤下麵沒有寬敞的沿江公路，即便有也很難找到能運輸一號挖掘機和一號裝載機的大平板車，重型裝備想實現機動轉場隻能靠水運……

    楊柳段的食堂兼指揮部帳篷，韓渝正看著搶護進度表在接電話。

    “嚴不嚴重，要不我讓姚工先過去看看，他離那邊不遠。席工，我不是不想讓2號班組過去，現在的問題是運力。我們隻有一條汽渡船，隻有兩條拖輪，沒船你讓我怎把裝備運對岸去。”

    如果隻是需要汽渡船，荊州市防指能再征調一條。

    但想實現大型裝備水上轉場，需要的不隻是汽渡船，還需要拖輪和經驗豐富的船長船員。

    席工很清楚很難再組建一套那樣的班子，看著劉副市長遞上來的求援清單，托著額頭對打開免提的電話說：“那1號土方施工班組什時候能過來。”

    “暫時也過不去，安公縣這邊加強了長江幹堤的巡堤查險力量，光今天上午就發現大小險情三十多處，安全隱患更多，我們正在加班加點搶護。”

    “這說要排隊？”

    “從現在的進度上看，可能要排到後天上午。”

    對岸的荊江大堤和這邊的長江幹堤，之前都是不臨水的，朝長江的那側距水麵有一段距離。

    但現在發大水，從六月底到此時此刻，荊江兩岸的全線幹堤已在水泡了近半個月，人的腳在水泡幾個小時都會泡白泡皺，能想象到大堤在水泡半個月會發生什樣的情況。

    重大險情暫時沒有，小險情不斷。

    可小險情如果不及時采取搶護措施，又會發展為大險情。

    韓渝能理解市防指領導和席工的心情，想想又說道：“不過可以讓求援的區縣或者鄉鎮，在需要我們去搶護的堤段做點準備。如果他們的準備工作夠充分，我這邊就可以根據輕重緩急，見縫插針地安排土方施工班組過去支援。”

    “做哪些準備？”

    “主要是重型裝備的登陸準備，要打樁搭橋支撐渡輪甲板。他們準備材料、組織人員，我這邊可以安排路橋公司和水上作業的技術人員過去指導。”

    “隻要能解決裝備上岸的問題，2號土方施工班組是不是也可以過來突擊下？”

    “理論上應該可以。”

    “行，就這定！”

    “席工，其實隻要能堅持到明天就好了，水上編隊最遲明天中午能到，等我們自己的水上編隊到了，這些問題都會迎刃而解。”

    “問題是等不到明天。”

    “好，那我先安排技術人員過江。”

    早知道會成為“救火隊員”，隻是沒有想到要撲救的不是“大火”，而是一個接著一個的小火。

    韓渝放下手機，拿起對講機調了下頻率：“姚工姚工，我韓渝，你那邊現在什情況？”

    “裝備剛上岸，正在修施工便道，估計天黑前能加固好。”

    “對岸有好幾個堤段求援，你跟顧主任換乘001去對岸看看情況。”

    “具體位置？”

    “打電話問防指，我跟席工說的很清楚，隻要對岸能解決裝備上岸的問題，我們就可以見縫插針組織力量去支援。”