寧王第一次見識到這個玩法，這賺錢速度，簡直比打劫錢莊來的都要快。

    然而，就在大家都爭著求購鐵路局股票的時候，交易所出現了一個新的櫃台。

    懷來葡萄酒業，掛牌募股。

    還是一兩銀子一股，共二十萬股。

    懷來城在新政推行之前就開始了轉型，從傳統農業轉為經濟作物的葡萄。

    當初，羅通很不理解，為什要種葡萄。

    這東西能吃飽肚子嗎？

    可是，皇上都下了聖旨，就算不理解，也要堅決執行。

    曆時兩年，終於，第一茬葡萄即將成熟。

    接下來，就是建立大型葡萄酒生產作坊，再加上各種設備、人工等成本，預計需要二十萬兩銀子。

    這筆預算本是朝廷來出，正好趕上股票交易所上市，朱祁鎮一琢磨，既然大家熱情這高漲，那好，給你們個機會。

    眾人紛紛反應過來，對啊，這是股票交易所，不是鐵路局交易所。

    可能是由於大家還沒有完全接受新鮮事物，思維被局限住，現在看到懷來葡萄酒業出來募股，一下子反應過來。

    有些動作快的，已經著手去打探申請掛牌募股的程序。

    作為大明第一家股票交易所，對於能在這掛牌的產業，有一套嚴格的審核程序。

    首先，要提交一整套實施方案，然後由專人對你的產業進行評估，包括發展前景、利潤率等等，還有就是你個人的財產，因為要考慮到投資失敗後的償還能力。

    所有的流程走一遍，沒有問題了，才允許在交易所掛牌。

    很快，一家名為錢氏門頭溝鐵礦的股票掛了出來。

    這是第一家非朝廷牽頭的股票，一兩銀子一股，共兩萬股。

    從此開始，不斷有新的股票出現，交易所每日都人滿為患。

    鐵路局自從股票大賣，兩京鐵路也提上了日程。

    這世道，隻要有銀子，什事都好辦。

    修鐵路，第一步是勘探。

    在修建京津鐵路的過程中，科學院和工程院湧現出一大批青年骨幹，在鐵路局還沒掛牌的時候，便撒出去勘探路線了。

    這條鐵路直通兩京，是大明最重要的交通幹線，線路如何規劃，沿途站點如何設定，都需要全方位的調研。

    各處作坊，開始輪班開工，無數鐵礦石，運輸到了冶煉作坊，而後，成為了一段段鐵軌。

    京畿一帶的地勢，都是平原，鋪設鐵路起來，工程的難度很低。

    可是，到了南方，馬上就不一樣了。

    南方水係發達，多湖泊河流，想要修鐵路，必須要修橋。

    甚至有些地方，需要開山鑿石，硬生生挖出一條路。

    這條路的難度可比京津線大多了，科學院和工程院繼續傾巢出動，貝琳也親自來到施工現場，親自帶人去解決一個又一個的難題。

    而在另一邊，鐵路的股票，仍然在瘋漲。

    因為這一切，都比此前的商賈們預想的要快得多。

    原本以為，足足兩千的鐵路，至少也需要五年。

    現在從籌建處得到的消息是，現在采取的，乃是分段開工的模式，這就意味著，可能用不到三年的時間，就足以貫通。

    京津線正式通車，大明已經開海，天津港的地位已經愈發重要。

    不止如此，從天津直通大運河，而運河可以通過水運，直達山東、南直隸、江南各地。