交通運營權，現在看起來並不是多了不起的東西，好像一百年也賺不回來成本。

    但是柳青知道，隨著各種工業技術在這個世界出現，這個世界的生產力會來一場爆發。

    工業革命帶來的經濟繁榮，是這些農業國家的管理者們所想象不到的。

    在工業時代，能夠把握交通運營的權力，那利益大得不可想象。

    商品要流通，就得通過他們的路。

    具體怎樣收費，當然也得由他們來決定。

    柳青並不想靠著壟斷賺多大的錢，但是收回成本，還小有盈利，那是絕對不成問題的。

    這種事情還隻有柳家能夠做得了。

    別的商人就算是擁有著和柳家同樣的財富，也做不了這樣的事情。

    他們要建這樣的交通網絡，成本要比柳家至少多出十倍以上。

    現在在這個世界，水泥都是有柳家製造的。

    最大的幾個鋼鐵廠，都在藏金山脈，也同樣控製在柳青手上。

    柳家能夠拿到的鋼鐵，別的商人想要拿到，最少得出三倍以上的價格。

    火車目前也隻有柳家和長生國掌握著生產技術。

    別的商人就算是修成了鐵路，也沒有火車可跑。

    輪船目前隻有柳家才掌握著生產技術。

    更不用說還沒有製造出來的汽車了。

    別的商人就算是壟斷的交通運營權，他們的交通網上也隻能跑馬車，跑帆船，不要說一百年，一千年都回不了本。

    更為重要的一點，別的商人沒有那多修真者可以使用，以他們現在所擁有的技術，既沒有辦法在大江大河之上鋪鐵橋，也沒有能力在大山之中鑽隧道，唯一能做的就是開通運河，把水路給聯通起來。

    但那也隻是在技術層麵上可以做到，真要那樣做，需要的龐大的人工就能把他們給壓死了。

    退一萬步說，他們真有那大的資本，把這個交通網絡給弄出來了，也沒有那樣的能力守得住。

    商人天生就是挨宰的，在權力麵前不值一提。

    柳家不一樣。

    柳家身後是柳青這一尊大神，連皇帝都要聽柳青的，還有那多修真者幫助柳青，這個世界就沒有哪一個世俗勢力可以搶走柳家的財富。

    朝中大佬本來對皇帝提出來的這一個交通計劃不以為然，覺得這就是好大喜功，勞民傷財，要把國庫都給搞空。

    可聽到說不用朝廷出錢，隻需要搞定沿途的征地就可以了，於是就改變了態度。

    一百年的交通運營權，他們並不在乎。

    隻要國庫不受到影響，他們的利益不受到影響，那就可以了。

    一百年太久，跟他們有關的最多也就是這十年時間內。

    十年之後，在場的朝中大佬基本上都得退下來。

    對他們來講，一百年的運營權和十年的運營權沒有什區別。

    交通便捷了，對任何人都有好處。…

    商品流通更多，也能提高商稅。

    有人要做冤大頭，出那個錢，他們當然不攔著，而是要大力支持。

    就這樣，在接下來半個月的時間，他們對著地圖劃出了一個完善的交通網絡。

    水路要聯通大半個大乾。