丁誌強一頭紮進了工作間，開始了苦思冥想的趕作業生活，就連飛船的動向都來不及關心了。

    這一次的遠航計劃中，他隻是保羅菲爾-瓊斯的副手，有一個全能型、工作非常積極的上級，好處就是自己沒有事情可幹，但是中途卻有王浩交代的工作，也就是針對實驗發現進行思考和理論研究。

    針對實驗發現的思考，重點在於保羅菲爾-瓊斯提出的空間波動理論。

    所以主要工作還是保羅菲爾-瓊斯來完成，但他也不能什都不做，必須要針對內容有一定的，並做出一定的數學推導才能過關。

    問題就在於，研究內容是不確定的，至於說有什想法更是非常困難。

    這個研究實在太複雜了，牽扯到了隻存在於科幻想象中的蟲洞技術。

    能量傳送？

    開什玩笑！

    如果把實驗發現說出去，估計都會被科學界當成是騙局。

    「有的隻是空間波動論和實驗結果。」

    「保羅創造了空間波動理論，但大多數也隻是個概念而已，隻有一些基礎內容，要怎進行下一步的研究呢？」

    「去解釋能量傳送……」

    「能量肯定是跟隨場力穿透一起穿透的，但是兩者會存在什樣的關係？」

    丁誌強用力抓著頭皮，他是甚至希望實驗沒有任何發現，那自己也不會苦惱了，「怎就真有發現了呢？蟲洞……」

    「我隻是忽悠保羅的啊！」

    「王老師也知道我在忽悠保羅，他不會隻是在開玩笑吧！」

    ……

    當丁誌強不斷苦惱的時候，天航飛船則是在不斷接近地球，很快就進入到地球軌道中。

    天航飛船的速度非常快，接近地球的過程中一直在平穩的減速。

    減速時，加速度處在每秒負1到負5之間，對飛船上的人員來說，減速過程要比加速舒服太多了。

    飛船的艙室地麵方向和發動機主噴口一致，加速的過程中地麵就會給予一個支撐力。

    這個力是抵消不了的，隻能給予反向的引力，來做到一定程度上抵消，但支撐力是單側的力，和引力是完全不同的。

    在地麵支撐力以及反向引力的作用下，人體會感覺身體仿佛能夠飄起來，腳下卻受到了很強的力，也會感覺非常的怪異。

    在加速的過程中，很多人幹脆躺下來休息，把地麵的支撐力分散到全身，就會變得舒服很多。

    減速的過程中，地麵的支撐力降低了，艙室內會開啟正向的引力，讓地麵支撐力保持平穩的。

    這樣就能近似模擬地麵的環境，讓人體感覺更舒服一些，當然，實際環境還是和地麵存在不同，主要體現在引力強度會比地麵稍低一些。

    另外，引力自動控製上也會存在一定的偏差。

    這主要是因為動力係統和引力控製係統存在延遲，引力控製要根據動力係統數值進行調整，若是動力係統忽然性的增大或降低功率，引力控製就會出現延遲，也會讓艙室內的人員感受非常明顯。

    有些人就會因此‘暈船"。

    比如，保羅菲爾-瓊斯，不管是飛船在加速還是減速，保羅菲爾-瓊斯的感覺都不舒服，當然減速還是要比加速強一些。

    在飛船飛往木星的過程中，保羅菲爾-瓊斯還是堅持下來了，而快要回到地球的時候，他卻發生了‘暈船"現象，就一直待在生活區休息。

    好在飛船就要回到地球了。