“海軍準備采購多少超-7？”

    謝凱對於海航準備采購多少數量的超-7並不好奇，但是莫齊卻問了。

    “至少12架，可能24架。這得看來年咱們海軍能分到多少經費。”

    鄭銘倒也沒有隱瞞。

    之前的海軍確實是準備采購超-7，謝凱一直拒絕出售，不多的經費，都是投入到了殲-II跟殲-15上麵。

    “行了，還是去那邊看看吧。”

    謝凱不想在這問題上過多討論。

    現在也不是討論的時候。

    “對了，那事兒，我們準備讓宣傳部門的人找你，你出的點子，更知道應該怎弄，你看如何？”鄭銘湊到謝凱耳邊，小聲地詢問他。

    “不如何！”

    他可不想去幹這些事情。

    鄭銘倒也沒繼續說什。

    一行人直接進入了超-7試驗車間。

    這麵，模型眾多，很多都是已經經過超級計算機模擬，並且做過了不少的技術驗證後被淘汰的。

    但是最終的成品，確實跟殲-10的外有很大相似。

    低垂的機頭，前鴨翼跟大三角翼的布局，兩側DSI進氣口……

    要不是殲-10的進氣口在機腹，這甚至可以認為是殲-10的雙發版本。

    單座，雙發。

    駕駛艙內密密麻麻的液晶顯示器跟按鈕，幾乎已經很少再看到以前的機械儀表顯示盤。跟原本國內設計的戰機駕駛艙，已經有了太大的區別。

    這或許就是先進跟落後的區別所在。

    整個駕駛室麵，幾乎找不到幾個機械儀表盤。

    “這就是目前超-7乙所能達到的最終水平。因為一直不曾服役，所以也就沒有別的型號。”

    作為超-7係列的總設計師，貨海源直接告訴鄭銘，眼前的，就是超-7目前所能達到的最頂級技術水平。

    整個超-7團隊，在這個項目上，已經耗費了十多年的精力。

    任何技術專家，都希望自己開發的武器裝備能為國防建設添磚加瓦，可惜，超-7係列在國際上賣得火熱，國內部隊到目前，一架都沒有裝備。

    自然而然，他們對海軍裝備部沒有多大的熱情。

    “霍總，鄭部長這次來，就是考察超-7是否適合海軍的未來發展。”

    謝凱知道霍海源的心思，不由提醒了一句。

    超-7團隊一直都不滿國內部隊沒有裝備，或許更不滿謝凱不同意賣超-7給海軍。

    很久之前，超-7自用型號的性能，其實都已經超越了殲-II這種國產戰機，那時候殲-10尚未定型，謝凱拒絕訂單，到了後來，殲-10定型，列裝部隊。

    超-7不是沒法跟殲-10競爭，而是不能去擋著殲-10的前景。

    殲-20，是以殲-10的眾多技術為基礎的。

    “海軍航空部隊不是在裝備殲-16嗎？那種戰鬥機，載彈量跟航程，都比超-7要突出很多。”副總李向紅不由詫異。

    有了更好的選擇，這時候海軍準備列裝超-7？

    開玩笑呢。

    “確實，如果隻說載彈量跟航程，超-7沒法跟殲-16比。不過，你們不要忘記，超-7是世界上第一款做出龍抬頭機動動作的戰機，氣動外形設計，已經得到國際市場認可。而這種機動性，是蘇-30沒法比的。”

    鄭銘倒也不生氣。

    蘇-30本來就是改進蘇-27而來。

    原本蘇聯的技術基礎，因為電子技術落後，蘇-30上麵的電子係統依然超重過多，這就導致無法從根本上解決蘇-27電子係統超重的問題，進一步也就導致軟骨病無法得到徹底有效的解決。

    蘇-30並沒有技術被引入。

    靠著謝凱當初從烏克蘭搞回來的一架原型機，在蘇-27的基礎上，開始仿製，所以，殲-16到現在，比起蘇-30，除了航電係統外，其他性能，卻低於蘇-30。

    誰都知道，仿製的產品，要達到原來產品的質量，需要有超過原本生產產品的工藝跟技術。在材料、加工工藝、裝配等，中國還是沒法跟蘇聯比的。

    唯獨比他們強的，也就隻有電子技術了。

    在這種情況下，就有不少地方因為基礎而做出妥協。

    鄭銘的解釋，完全說得過去。