一切進展出奇的順利。

    最先開始有所動作的乃是棲霞商行。

    除了太平府開始興建各處的貨倉，以及應對將來大量海外商品的渡口和碼頭，加修一些鐵路的支線。

    便是下訂了大量的船隻。

    為此，大量的船塢也需興建，造船的船塢，大肆的招募船匠和勞力。

    此時下西洋的熱潮已經過去，可是大量造船的匠人卻依舊還在，如今大肆的招募，讓這些本為匠戶之人，被太平府的薪俸所吸引，因而，大量自福建、江浙一帶的船匠開始湧入。

    而對船塢而言，如何能迅速的製造出可以下海的海船，便可掙個盆滿缽滿，因而，為了加快製造的流程，各個船塢也各自絞盡腦汁。

    這和當初製造下西洋的艦船不同。

    下西洋的船隻，是朝廷下了旨意，官府督造。

    而這船塢製造，因為訂單極多，為了加緊交付，在人力管理以及製造流程上，便有優化的空間。

    而但凡任何一個船塢優化了流程，改進了工藝，其他的船塢則會毫不猶豫立即開始照抄，在此基礎上，更多船塢苦思冥想，繼續優化。

    造船是一個大工程，既牽涉到了木料以及木料的處理，還有船漆、金屬構建、帆布、纜繩等等的行業。

    正因如此，各縣的作坊，也開始拔地而起。

    棲霞商行這邊下訂了許多的商船之後，已經開始有商行開始跟進了，其他的商行雖然未必敢篤定這海貿能夠掙來大筆的銀子，可至少知道，棲霞商行是不會做賠本買賣的。

    緊接著，便是其他的小商人也開始跟進。

    隻是一艘海船的價格高昂，若是還要購置貨物，招募大量的水手以及船員出海，花費巨大。

    這已不是小商戶能夠承擔的。

    可眼看著如此好的買賣，若是無動於衷，實在讓人眼饞。

    而此時，市麵上開始出現了一些穿針引線之人。

    這些人遊走於棲霞上上下下，借著自己的信譽，開始組織人訂立合夥購船的契約，他們往往有足夠的信譽，同時，還精通律令，當然……他們往往還巧舌如黃。

    而馬愉，就是其中之一。

    他乃山東舉人。

    在大明，可能在太平府這個地方，讀書人的地位已經大大降低，一般的秀才，人們也未必能高看一眼。

    可舉人顯然不同，舉人在明初，是可以直接去吏部選吏，並且做官的，最低也能外放做一個縣中的縣丞或者主簿。

    說穿了，人家是有官身之人。

    不隻如此，馬愉在山東的鄉試之中，得的乃是解元。

    他之所以沒有選擇去做官，是因為他還想參加會試，中進士。

    這山東布政使司的解元，基本上就形同於一隻腳踏進了進士的行列了，將來甚至運氣好一些，能在進士中名列前茅，直接成為庶吉士，也未必沒有可能。

    可以說，這樣的人，絕對屬於明日之星。

    如此一來，這就給了馬愉許多可操作的空間，他先聯絡了棲霞所在的山東商會，這多是山東籍的商人，他們在京城做買賣，或是落地於山東。

    既是同鄉，那就好說話，馬家在山東地麵，乃是書香門第，人脈還是有的，許多商賈見他願意接近，求之不得。

    要知道，不少的商賈雖在棲霞做買賣，可大量的貨物，卻需發往山東兜售，能認識馬愉這樣的朋友，若是在山東那邊遭了官吏的刁難，你可能花幾千上萬兩銀子也未必能解決，可這馬愉修一封書信，便可解決這一樁麻煩。

    說穿了，混的圈子不一樣，你覺得頭痛的事，對人家而言，不過是舉手之勞而已。

    馬愉隨即，開始在不少大商賈的幫助之下，尋了錢莊借貸，有同鄉的商賈，倒也願意為他擔保，直接借貸了三萬兩銀子。

    此後這馬愉便得心應手起來，他並不將這些銀子，統統拿來訂購一艘船，而是將其分散，直接下訂十艘，不足的銀子，則向其他的商賈募集。

    在他看來，一艘船的用處是不大的，一方麵，訂購一艘和訂購十艘的價錢不一樣，因為訂購的多，往往船塢願意予以一些優惠，畢竟是大訂單。

    另一方麵，名下一艘船和名下十艘船做的買賣也不一樣，名下隻有一艘船，可能運送的隻是一些散貨，而若是有十艘，那就有了直接和一些大商戶合作的資本，對於大商戶而言，他們要求的是有源源不斷的穩定貨源，對方船多，供貨的風險也就小了，寧願多付一些船資，也願意接受。

    再有購置保險的時候，十艘船的價格，也會有些許的優惠。

    如此一來，一加一減，就可將利潤統統收入囊中。

    這些，統統都是馬愉這些時日在棲霞觀察來的心得。

    在他看來，此等事就和讀書是一個道理，觀察船業的情況，就如讀書，你隻要抓住重點，梳理出其中主要的關係出來，那就不愁做不出好文章。

    反而似那等，腦子一熱，隻恨不得將所有的書都能讀的滾瓜爛熟，隻曉得死記硬背之人，往往考個秀才足夠，再往上反而就艱難了。

    馬愉在籌資時，也刻意地避開了那些大商賈，因為大商賈本錢多，願意給更多的銀子，如此一來，他們就成了這些船的大股東，能夠左右船隻的使用。

    而若隻是尋那些小商人，你一百兩他兩百兩，麻煩是麻煩了一些，可他們所占的股卻是零散，這樣一來，這投入了三千兩一艘船的馬愉，反而成了最大的股東。

    既是大股東，又有舉人的身份，即便麵對大商行洽談貨物運輸的問題時，也不覷，甚至還可以直接和官府平等的洽商，哪怕是在各藩國交涉，這些藩國的長史府，他也能夠輕鬆應對，不必委曲求全。

    因而，這十艘雖是籌資而來，可實際上，這十艘船，幾乎就能馬愉一人做主，其餘的小商人，至多也隻能參與分紅罷了。

    馬愉要的，就是能掌握這十艘船，現在雖有不少人訂購船隻，可畢竟還沒有人正式開始嚐到甜頭，因而雖然船塢雖多，訂單也不少，倒還沒有形成風潮。

    而一旦有人借著海運暴富，到了那時，這艦船的價格，還有運輸的價格，隻怕要暴漲才是。

    甚至馬愉下訂了十艘船之後，已做好了一旦這艦船下水，他便立即與其他的小商戶們商量，以這十艘船做抵押，繼續從錢莊借貸，而後擴大規模的意思。

    他乃書香門第出身，非常清楚這東西和地方士紳是一個道理。

    你有一萬畝地，和你有一百畝地是不一樣的。

    有了一萬畝，每年的積蓄才會越多，才可以繼續兼並土地，並且每到災年，你的抗災能力越強，等一場災荒過去，到處都是餓殍，你有餘糧，才可牟取到暴利。

    而你若隻有百畝土地，除了一家人吃喝之外，盈餘太少，無論是抗風險能力，還是存下餘糧來購置新田的速度，都低的令人發指，可能數十年不到，你就要家道中落，從此淪為佃戶了。

    船也是一樣的道理，名下的船越多，哪怕是欠債也沒有關係，可你抗風險能力大大加強，每年的利潤豐厚，不但足以覆蓋每年的欠款，餘下的利潤，也足以讓你繼續雞生蛋、蛋生雞。

    足足一個月過去，這馬愉在同年和同窗們眼開始變得深居簡出。

    每日清早，就從客棧中外出，也變得沉默寡言，到了半夜才回。

    此後，索性馬愉便搬遷至棲霞去了。

    一些與他交好的讀書人，也漸漸不知他的下落。

    馬愉和其他人不同，他家道中落，雖然書香門第的家道中落，和尋常百姓的家道中落是不同的。

    無非是從前仆從如雲，家財萬貫，良田千頃，變成了家隻有幾個仆從，生活開始變得稍稍有些拮據。

    隻是人生的跌落，反而讓馬愉對於經營自己的家業，更有一些興趣起來。