坐在駕駛座上，顧城戴上墨鏡，看了一眼副駕駛危襟正坐的向婧，忍不住笑了一下：“你害不害怕？”

    向婧也是翻了個白眼道：“你這是去賽車，不是去送死，我有什好怕的？”

    看著還在嘴硬的向婧，顧城瞟了一眼被她死死抓住的安全帶：“你不害怕能不能把安全帶放開？”

    “我還不能緊張一下了？安全帶能給我安全感！”

    副駕駛坐人其實是非常常規的操作。

    超跑在極限速度下，一個細微的偏差就可能造成影響駕駛人的操作，本身超跑就是為了速度而設計的，車身很輕，車身的兩端重量能達到一個均衡點，還是比較重要的。

    不僅顧城的副駕駛坐著向婧，盧生的副駕駛也坐著牛卓文。

    作為承辦過專業比賽的萬馳賽車場，他們比賽的這條賽道寬度是17.7米，達到了專業級，別說兩輛車競賽，就算再加幾輛也足夠了。

    隨著臨時客串裁判的鍾眉吹響了哨聲，顧城的邁凱倫P1和盧生的法拉利SF90宛如離弦的利箭，同時衝了出去。

    作為一款民用級專業賽車，法拉利SF90最大馬力達到了780匹馬力，一度被稱為最快的量產級超跑，百公提速僅需2.5秒，這個數據就能直觀的顯現SF90有多牛。

    相比而言，百公提速2.8秒，最大功率僅僅隻有737匹馬力的邁凱倫P1就要顯得遜色很多。

    這種數據對比可能在日常公路行駛並不會有多大影響，但在近一千米的直線跑道當中，差距就肉眼可見了。

    也正是因為此，兩人在最開始半分鍾不到的時間就被拉開了數十米的距離。

    儀表盤的速度一直在跳動，很快就超過了260，並且還在持續飆升，發動機的咆孝聲也愈來愈凶狠。

    向婧隻是在一個眨眼的功夫，就看到速度來到了300km/h，這種速度已經堪稱超跑的極限距離了，可能車身的微微一個晃動，隨之而來的就是側翻後的車毀人亡。

    向婧雖然喜歡刺激，追求速度，但自己駕駛的最高速度也沒有超過300，而且還是在直線跑道上她才敢這玩，一時間握住安全帶的手心已經被汗水浸濕。

    “前麵就是第一個大弧形彎道，準備減速了。”

    雖然害怕影響到顧城，但她還是忍不住開口提醒了起來。

    這個時候的顧城也不可能再去裝澹然，表情也有著幾分凝重，小幅度的點了點頭，至於有沒有聽進去就是另說了。

    大弧形彎道給的轉彎緩衝很足，一般職業的賽事，這是最好的超車點，有著職業級賽車運動員經驗的顧城當然也明白。

    前方的彎道已經肉眼可見，一直領先的盧生也適當放緩了車速，兩人之間的距離稍微拉近了一些。

    如果是電影情節，可能這個時候就要加速了，但這是現實，彎道加速的狠人大部分都去見上帝了。

    顧城餘光稍微掃來了一眼儀表盤，310的車速。

    這個車速確實太快了，但顧城也沒有降太多，降到了230，畢竟這個彎道也不是那種多大難度係數的彎道。（PS：為避免被人當成過渡YY，把這個彎道當成F1比賽的中高速彎角，想了解的可搜索比賽參考視頻。）

    當SF90進入大弧形彎道後，邁凱倫P1也瞬間趕上，黑白交錯的流光瞬間就超越了紅色的車影，脫離彎道。

    隻留下地麵上一道黑色的輪胎印。

    “臥槽！真的假的？這樣過彎？真玩命啊！”

    坐在SF90副駕駛的牛卓文忍不住吐槽了起來，但他也是玩車的，知道這個時候不能影響駕駛人，也是瞬間克製住了自己。

    彎道超車，雖然說的容易。

    但做起來絕對是要有超高的技術含量的。