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    張世仁是個成熟的外貿商，擁有正規的外貿企業，認三哥那的進出口代理商。

    31號跟徐飛談完合作，當聯係方，發送資料，支付傭金，讓方下訂單，自己再接訂，雙方簽訂外合同。

    然後趕在元旦放假之，整理發條突突的名稱、規格、數量、生、生產地等材料，申請產品出口許可證。

    同時，委托三哥那邊的進出口代商，向三哥申請產品進口許可。

    3號，也就是今天，雙方定手續，剩下報關、裝運。

    其實澤市也有海關，隸屬於青港。

    張仁和貿商，完全可以在澤市報關，然借助封關車，將貨物運青港裝箱。

    但相關費用加起來，包括運輸費、過費、通行費、費等等，從澤市到青港這段路，收比海到三哥都貴。

    而鐵皮玩具廠跟遠城物流簽合作協議，單子多，對方綜合報價越低。

    最外貿們一致決定，把運輸交給鐵皮玩具廠，直接走青港出口。

    徐飛跟張世仁過電話，翻看著對方留的複印件，認真思索久，感覺問題不大。

    或說，隻要不拿出發條突突突的說明書，無論產品自身，還是申請材料，全都如實上報，很正規。

    就是澤市距離青港路太遠。

    徐飛曾考慮過在青港建分，不可以省下一大筆運輸費用，還能獲得新的電力供應。

    但工程師隻能利用基礎生產線自帶的電腦，對產品進行計。

    相關生計劃，需要親自調數，設置產量，選擇啟動或關。

    否則也不天天跑到車間，悄悄的暗中觀察。

    學大馬：指揮官權限。

    如在青港建，他每天都要來回跑。

    界上有辛苦的廠長？

    不過，也有解決方。