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    轎底盤，決定了轎車的檔次。

    一輛轎，行駛是否平穩，製動是否靈敏，操是否暢，傳動是否及時，跑起來是否有噪音，全跟底盤有關。

    徐第一次驗失後，按照機械工程師提供的引布局，借基生產線，再製造多款大型發條汽車。

    隨後拆除外殼，啟動戰車碾壓……

    忙活整整一上午，最終獲得一套還滿意的半成品。

    與戰車那種鐵皮櫃子底盤不同，它是一套高錳鋼合金構成的工字型金屬架。

    由於采用全時四方案，工字的前端叫轉向驅動橋，後端叫驅動，中間叫傳動軸。

    按照機實驗室計的架案，其借用恐怖蜘蛛的機械腿構造，采用五連杆+戰車火控係統中的穩定裝置。

    比如轎車高速行駛，猛地左拐，或者猛地右拐，四個輪在橫向穩定杆，和獨立懸的作用，不變換姿態，令猶如雞，無怎跑，始終處於同一水平，避免側傾風險。

    按照基礎生產自帶電腦給出的模擬數據，麋鹿測試90kh，直接殺世界第一的雪鐵龍V6，85kh。

    不過，徐飛也最近才發現，基地電腦具有定欺騙性。

    組裝版M8的參數，跟灰熊戰車一模樣。

    但兩者對戰，灰熊戰車怕不是能打五輛M8。

    尤其車式射擊環節，組裝版M8在大馬下，竟然崩好幾個螺栓，炮塔也歪……

    所以，汽車底盤擬測試數據，隻能參考。

    真正效果如，需要實測。

    中午包子，眾人繼續忙活。

    有了底盤、懸架，接下來就是設計輪轂、輪胎，測定直徑、胎、截麵、抓地力……

    另外，1號機械實驗室設計破氣囊，先拆卸恐怖機，從超大號boo中，提取微量詐藥，再利用纖維材，製作可壓縮的安全氣囊……芯片激發後，詐藥燃，令氣囊瞬膨脹。

    不過，製作出來，還需進行各種碰撞試驗，此事稍後再議。