，

    當倭島理事會負責人，在倭島大進口量議字的時候。

    徐飛與同樣簽完字的東方醫組，佩戴服，乘車到魔都市民醫。

    雖然流感病毒無藥可治，患者隻能硬抗，但這個硬抗並非不管不問。

    比如呼吸衰竭，醫護人員給患者吸氧。

    比如咳嗽的難受，醫護人員給患者注射鎮痛類RNA緩釋劑。

    比如體內電解質失衡，醫護人員給患者射理氯化鈉溶液，就是生理鹽水。

    至於它……

    沒了。

    為走基因工程線的市民醫院，擁有一套屬自己的救治方案，即便患者不行了，自家也可以給其副作用比較大的化藥劑-免球蛋白。

    這大概相當於，讓患者暫時擁有抵抗切病毒的能力，渡過險。

    但使用免疫球蛋白，會導致自身免疫力出正常值，比如小明感染300位流感病毒，其自身免疫係統最多提供100單位抗體，剩下的200單位病毒令小明垂危，於是自家給小明注射了200單位免疫球白，用於緩和病毒。

    這個時候，小自身免疫係統察覺到小明體內多出200單位抗體，超出其提供的100單位，於是停工。

    話，我每天隻生產100件玩具，現在忽然多了200件，還不得休息兩天？

    免疫停工，它不會再去主動識別病毒，猶如徐飛之前給醫療小組描述的毒不侵，主動試毒等同鍛煉，不主動嚐試等同衰退，因此小明的流感症狀消後，其免疫係統已經比不上正常人。

    過，使用免疫球蛋白，總要好過常規醫院采用的消炎藥和抗生素。

    因為炎和抗生素，等同侵入生物集體抗原，類似一種病，人體會對其產生反，給腸胃肝腎帶來工作壓力，加上流感病毒作祟，綜合產生的果，比如胃膜、肝腎損傷、腸道菌群失，進而誘導一係列並症……結遠超注射免疫球蛋白。

    因，慣於消炎藥抗素方案的醫療小組，到市民醫院之後，到的便是百患者在喝水、睡覺、上廁所、睡覺、生理水、睡覺、打複合維生素、睡覺……

    徐跟魔都市民醫院的負人交談片刻，將醫療小組交給對方，今，你們就在這學習了。

    是，廠長！

    TEP大沒有區已經算不上秘密，療小組員們沒有，紛紛回應道。

    徐飛交代完，穿戴重型防服離開魔都市民醫院，來到大街上。

    作國際大都市，魔都在流的肆虐中，一切照舊。

    甚至東方足球協會為了青少年基金爭奪國家隊資格，重金邀請塞內加爾舉辦的誼賽，也正常進行。

    而此時，魔都最轟動的事，莫過於三年前動工，最近剛剛通車的澤魔高速，以及今試通車的澤魔城際快線-增程軌道工程。

    果你有一輛飛輪電動力汽車，從魔出發，僅需5個小時就可以抵達澤市，並且無通行費，無擔心半路沒電，甚至高端車型還可以體驗輔助駕駛，釋放雙手，全程手機，或全程睡覺。

    如果你選軌道出行，從魔都出發，僅需倆小時就可以抵達澤，票價大約220紅鈔，於普通列車的。

    時至如今，大澤經為東方的工業中、科技中心、電氣中心、醫中，比城的政治中心，魔都的經濟中心，還要多三個頭銜。

    其發展，機會之多，完全超越。

    並且央企收縮產業，民營迎來春

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    第445章 電動自行車的市場前景免費.

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    ，

    天……

    這導致天南地北的人們，全都向往大澤生活。

    可惜躍居全球最高的房價，猶如和大人家的門檻，阻攔太多人。

    人們現在也隻是趁著還沒過年，大澤旅遊，跑大體驗各種事物。

    因此，大澤即將成為旅遊心。

    澤北上廣！

    徐飛之前尚擔心流感對自家產業造成困擾，但過市醫院多方麵探索，加上充電寶自帶的監控係統，可以確定的是，流感已經被控製在定區域。

    而是跟三哥勞工吃住一起，入地下開采銅礦。

    徐飛在大街上走馬觀花，最來到澤魔城際快線車站。

    刷卡邁其中，麵山人海。

    得益於宣傳，也得益於供銷係統，無不佩戴口罩，或者身穿通用型防服。

    時晚上7點11分，候車廳大彩電正在播報晚新聞。

    今天1月26號，距離春節僅剩4天，外出打的人，陸續開始返鄉。

    與往年同的，今年人們沒有搶購火車票，而是選擇新上的電車。

    就像大澤職工，1800塊買一輛小刀牌雙人標電動車，帶上心愛的姑娘，上保命的頭盔，在充電站刷下充電寶，三五秒即可開。

    然後駛入跟高速並行，於應急的快速路，跟隨自行車狂潮，一路南下。

    如果半路沒電，隨便找個路燈，刷一下充電寶就可以解決。

    如果半路肚子餓，隨便找個供銷餐飲，刷一下充電寶就可以得到食物。

    如果累了困了，便找個供銷招所，，刷一下電寶就可以和姑娘大被同眠。

    可以說，每個時代都有每個時代的印記。

    這時的人們，大多數買不起汽車，而造型炫酷，動力不次於摩托，無須擔心續的電動自車，就成了人們最佳選擇。

    這就造成，數以百萬計的電動車大軍，或從一城，或從各類產業園，或從避所出，浩浩蕩蕩分流向四麵八方，麵前所未有的壯。

    隻是電動產業興，這是大勢所趨，一切都要讓步，包括東方不怎達的汽車交通。

    因，都率先規了真正意義上的非機車道路。

    這並是曾經八九代，用於分自行車和汽車的劃線，而是獨於人行道和機動車道之外，綠化帶隔開輔道路。

    隻要你的電動車符合汽車檢測檢驗標準，並懸掛充電寶序列號簡化後記的牌照，就可以在上麵跑，以及可以用助道路路帶的充電功能。

    而決策的傾斜，帶來就是難統的經濟效益。

    比如年後上班，上班族肯會買一輛，試問東方有少上班族？

    如各各鎮貸款修好道路，農戶行來越方便，農戶好麵，十有八九也會買一輛，試東方有少戶？

    比如家有孩子上學，考慮到接送問題，咱不得買一輛？試問東方有多少孩？

    所以，華夏台用整整十五分鍾，描述了電動自車大軍、電動自行車產業、電動自行車上路安全指南、電動自行車反壟斷法桉。

    其中，所謂的反壟斷，肯定是對自家扶持的雅迪、刀等品牌。

    或說，有人眼饞，也想進來。