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    2030年6月1日。

    西昌，新。

    一輛全的比迪·商務車穿行在重新規劃的新城路上，它的後方，跟隨著一輛人駕駛的特斯商務車。

    作為三大航天地之一，西自從發射了邀月號之後起，便乘著太空新紀元的風頭把航天城的名頭酒泉搶了過來。隨後，無論是世界第一座專業航空港也好，還是為了全麵展開自動駛的普以智慧城市的建設也好，西昌都走在了全世的前。

    這座曾經隻以發射衛星而聞名的小城，今已成了未來城市的樣板。

    城市的主導者們大力采納國內航部門以及集智科技的建議，並在塔的協助下，對城市做了大刀闊的改建和擴建。

    市區的路網四通達，敞亮無比，最窄路段的也是四車；交通信號全與艾塔聯網，各個路段的路況隨著車攝像頭傳感以及道路天網即時傳送到每一輛上路的車輛之上；無論是路邊的車位，是室內外的停車場，都全麵安裝了智能充電協議，配合特定區域規劃的換電站，可以根行車任務的不同而執行不的續航解決方案。

    新城的建也一改過去的設計，全麵總結了在市和省城得的經，每棟樓的頂樓都設計有直升機以及無人機停機坪，除了可以提供無人機短途停靠之外，還可以讓無人隨時進行無線電。

    當然，就算是麵入了自駕駛時代時代，公共交通不可少，隻是公交車全部變成了無人駕駛。

    在邊那些極具與未來科幻的公交站台，也隨時配備了有線以及無線充電接口—這些並不是給人們手機充電用的，而是為了路那些機器管家們充電用的。

    是的，西昌新的大街小巷，機器管家已經隨處可見，艾塔的邏輯下，它既禮貌又熱心，優秀得就同紅領高高揚的少先隊員。

    ……

    當到一個行走路上的塔家在簡單的估後起位不慎摔倒的老人時，誌高教授收回了線，他嘴角滿笑意，向身旁老夥計陳曉方教授。