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    在朗二世世後，梅特涅為了求支持將自利益和羅斯柴爾德家族的利高度捆綁在了一起。

    這也就導致二者的地位，相互調，現在的梅特涅反而要依靠柴爾德家族的力量。

    科羅拉伯爵為了將梅特涅親王，趕出奧地利的權核心與意大利地區的勢力開展了廣合。

    然國家的財政收入有所增加，但卻不足以抵消法國、普士和牙的手攻擊。

    那些前兩年還是野勃勃的商人們，現在都在慮如何將自己手中的經營權拋出去。

    其他國家火熱的鐵路建設相反，現在的奧地利鐵路陷入了寒冬，有一半的鐵路建設處停工狀態，剩下的一半如果沒有新的資金注入，早晚也會進入工狀態。

    斐南一世的首席顧，此時也是忙得焦頭額，布魯克男爵手中的力被他拿到手後，他才發現原來根本就是燙手山芋。

    卡爾馮·斯根沒有能力，為奧地帝國借到更多貸款，這也是奧地利財政崩潰到如此地步的重要原因。

    而與此同時布魯克男爵在大洋彼岸，著令他十分興奮的。

    1836的前六個月，已經從美成功套現600萬美元的貴金屬，倫敦交易所用1000萬美元套現了總價200萬英鎊的紙幣和貴金屬。

    魯克男爵已經出售了他手中地的45%，即使這樣他也淨賺了10倍的收益。

    現在隻要能剩下的土地全售出，換成白銀黃，那弗蘭茨·卡爾大公的總收益將到達3555萬美。

    隻要弗蘭茨·卡爾將這筆錢入銀行，那奧地利問題都能迎刃而解。

    為奧地利的路建設寒冬完全是人為造成的，在地利鐵路建設停擺的同時薩克森就提出要收購奧地利鐵路段，但是被拒絕了。

    當止薩克森，就連有名的窮國巴伐亞提出過收申請。

    按照國報價，隻要將通往兩的鐵路賣給他們，就能解決奧地利現在麵臨的問題。

    但這是無法接受的，鐵路掌在別國，先別說那些商人不願意，就是軍方也無法接。

    本國商人尚且以拒絕為奧地利軍隊服務，如果讓別國掌握自己的鐵路怕是直將敵軍運到維也納，再高呼一聲敵在本能寺！