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    的斯特，帝國第二造船廠內，此時的外麵春盎然大地回暖，而這正在秘建造一艘當世最的鐵甲艦，其重量預計會超過7000噸。比如今最大的風帆戰列艦還要重上近2000噸。

    曆史上直到1852年，迎來了第一艘突6000級關的鐵甲艦。是聯王國引以傲的威靈頓號-當時海洋上的霸主。

    而弗德希的目標一直都是越英。為了扭轉數量上的巨大劣勢，他需要一批能給對手帶來巨大威脅的主力艦。

    本來製造7000噸級的戰列艦的風險不小，既有技術難也麵臨著其它方麵挑戰。

    但由於數年來奧地利在煉鋼技術層麵突飛猛進讓這種超戰艦的建造完成從紙作業到終下水的重大突破。

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    其實位年輕的海元帥沒有真正意識到他的軍艦還能造更大更重，甚至超過一萬噸都不再是遙不可及的夢。

    但實際上鑒於當下鋼材質量尚未達標，萬巨艦根本無法挖掘並發揮出全部的潛能與優勢。而此時的火箭威力又，小船扛大炮的策略同樣不能奏效。

    既然受以上限製，那就索性建造一艘7000噸大艦，驅英國人拉開海競賽的序幕，看對方如何落子。

    想歸想，該艦完工可能要花費6-7年時間；畢竟前人從未踏足如此位的鐵甲艦。船的價格預計概將超過600萬弗羅林，為普通戰列艦的五倍；艦長度為85米，寬20米，高6米。

    內部結構與世的定遠艦類似，不動力係統上采了新式的汽輪機，馬力可以到15000匹以上，是後者兩倍，航速為21節。僅在速度這一項上可以吊當今世界上一艘戰艦，這一紀錄未來數十年內可能很難被打。

    不過也存小的缺陷，其火力和防禦上的設計就要比遠艦差多了。主要因是現下火炮和裝甲方麵的科技還分落後。

    此外在蘭茨的強要求下，該船還複刻了撞角這種古代戰艦才會用的裝備。

    此外弗德希在弗蘭茨的一再建議下，也開啟了雷魚雷方麵的探研究。這兩種武器的科技門檻並高，但是威卻十分巨大。